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接线时将导线分成两半，并分别拧拢，然后将两股已拧拢的导线拧在一起，将其折弯至与导线平行并与导线靠紧，包上绝缘胶布。若线束完全断裂后，可用短导线连接。连接时各线接头应相互错开，每个接头用绝缘胶布包扎，后再将接好的导线用绝缘带包缠好。接线时应不缩短原线束的长度，如烧坏的导线根数较多，应剪一根接一根以防止接错，然后将部分线覆盖勒紧在里面不得明显出修复过。汽车连接器服务热线。

汽车线束接点设计常用的方式有短路器替代、超声波焊接（高频焊）、U型卡端子压接、锡料点焊等。其中超声波焊接（高频焊）的使用将是我国线束制造工艺今后发展的方向，其它方式将逐渐地减少或被替代。代是以插接件的形式代替接点，如图2所示导线插入插接件后，通过插接件盖中的短路片实现线束电路的互相连通。这种方式的优点是维修方便，但是需要压接端子使用插接件，成本较高，同时容易加粗线束，所以现在只有很少一部分车型的部分线束使用这种方式。汽车连接器服务热线。

导线类型又称为导线线种。 在线束布置设计过程中，汽车连接器多少钱， 工程师会根据作用不同选择不同的导线类型。 由于汽车选取12V蓄电池进行供电， 汽车电线也称为低压电线

若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边进行屏蔽， 并通过接地线与大地连接， 干扰电磁波会通过接地线流向大地， 被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。 屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线， 铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线， 编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线， 现在一般用的都是铝箔屏蔽线， 因为其线束加工过程操作相对简单。汽车连接器服务热线。

按标准分类 汽车线束根据导线标准分为国标、 日标、 德标、 美标等。 德标是德国工业标准的简称， 主要包括： DIN72550、 DIN72551、 DIN76772。德标导线绝缘皮薄，柔韧性好。由于我国汽车行业的特殊性，我国各汽车公司主要参考的还是德标。汽车连接器服务热线。
汽车线束设计的验证工作随着设计研发的不断细化也越来越精准化，从的采用实车路试验证匹配情况；到针对各电器件的单负载测试和全负载测试，用于修正完善设计；后发展到模拟不同的电器工作工况下电气参数的测量，汽车连接器，进行更加完整细化的设计，甚至在各种失效工况下都要确保线束的安全。本文作者旨在从设计角度保证各种工况下车辆的安全使用，同时也通过各种工况下电器参数的采集，汽车连接器厂家，对系统进行精准设计，优化设计过余，汽车连接器定制，提高安全系数。汽车连接器服务热线。

随着汽车的普及以及汽车上电器件的逐渐增多，汽车安全越来越得到重视。汽车线束安全首当其冲引起大家的注意。汽车设计的V模型在此同样适用，在设计结束后就需要进行相应的测试验证(见图1) 。整车电气系统的电性能测试主要包括电源系统测试、接地系统测试和线束零部件测试，总体可以将所有的测试分为系统稳定性测试和线束安全性测试。汽车连接器服务热线。

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