冷拔异型钢管的***处理
可能很多人都不知道，冷拔异型钢管内也会出现，那么，这些是什么?这些就是一个个像黄豆粒大小不一的坑坑洼洼的小坑，里面会出现灰褐色或灰黑色的***，那么，我们应该如何来有效的控制冷拔异型钢管中的?下面来说八种可以有效控制冷拔异型钢管的方法。
(一)除氧化物剂粉末粒度一般要求在16目左右。
(二)根据冷拔异型钢管内表面面积确定除氧化物剂的喷吹量，一般为1.5-2.0g/dm2，不同直径、长度的管材喷吹得除氧化物剂量是不同的。
(三)吹扫时间应根据管材直接、长度进行调节，以管材内没有悬浮的金属氧化物再被吹出为标准。
(四)芯棒润滑效果不好或芯棒润滑剂温度过低，会产生内结疤。为了提高芯棒温度，可采取一次水冷却的办法。
(五)除氧化物剂中硬脂酸钠的含量要达到12%以上，以使其能在冷拔异型钢管内腔中充分燃烧。
(六)严格控制芯棒的温度，保证喷涂润滑剂前芯棒表面温度在80-120℃，芯棒温度不能长时间高于120℃，以保证预穿前其表面的润滑剂干燥并致密，操作工应经常检查芯棒润滑状况。
(七)喷嘴高度应根据冷拔异型钢管直径进行调节，以保证对中良好。每个班次要清理一次喷嘴，长时间停机要拆下喷嘴进行清洗。为保证除氧化物剂在管材内壁均匀吹扫，在喷吹除氧化物剂工位使用选装装置，并配以旋转气压。
(八)喷吹压力应与管材直径、长度相配合，既保证吹扫有力，燃烧充分，又不能有未完全燃烧的除氧化物剂被气流从冷拔异型钢管内吹走。
冷拔异型钢管发生断裂的现象分析
冷拔异型钢管厂分析冷拔异型钢管是通过的冷拔机加工而成的，生产成型的产品不管是质量还是性能都是过硬的，而且已经得到了广泛的使用并发挥出应有的经济效益。
但是在实际生产中，由于某些因素的影响导致冷拔异型钢管会发生断裂现象，从而造成一定的损失。为此我们要尽快找到原因，并加以弥补。
经过分析发现，冷拔异型钢管的质量受影响，是由于一部分生产企业不注重产品质量，并一味的降低生产成本。比如减少冷拔道次或退火次数，从而引发产品的断裂，这也是危害性巨大的一种失效形式，要尽量避免。
因此，要对冷拔异型钢管的生产工艺做出严格规定，并加强对实际过程的检查和监督，从而有效避免和消除冷拔异型钢管断裂电箱的发展，保证其运用的安全稳定性。
而且由于刮削滚光技术速度非常快，因此冷拔异型钢管的加工效率要比冷拔异型钢管高很多倍，可以提高加工的效率。如果管材后期还要加工的话，优先选择刮削滚光工艺加工，因为它得到的成品表面光洁度是非常稳定的，不管是在进行焊接还是其他处理，都能更好的完成。
如果是冷拔异型钢管的话，要是焊接完成后还需要重新进行加工，才能达到高品质的各项标准。由此可见，刮削滚光技术肯定会在今后的工业生产中得到更多的应用，冷拔异型钢管也会有很好的市场前景。
冷拔异型钢管出现渗碳的原因分析
首先，我们应该知道冷拔异型钢管渗碳可以提高钢管的HRC硬度。螺旋钢管以带钢卷板为原材料，经常温挤压成型，以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。 采用***的双面埋弧焊的工艺，可在位置实现焊接，不易出现错边、焊偏和未焊透等缺陷,容易控制焊接质量。渗碳是一种对冷拔异型钢管进行表面处理的方法。大多数渗碳低碳钢或低合金钢采用的方法是，将工件置于活性渗碳介质中，在加热到900≤950℃的单相奥氏体区域，保温足够长的时间后，渗碳介质中分解的活性碳原子渗透到钢件的表层。所以表层是高碳的，而原始的成分仍然保持在核心。
渗碳层磨削后的表面软化称为磨削产生的回火。精密钢管一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。这是由于磨削进给速度过快，砂轮硬度和磨粒大小或速度的选择，或磨削过程中冷却不足，容易出现此类缺陷。这是因为磨削过程中的热量软化了表面。当磨削过程中出现回火缺陷时，零件的耐磨性降低。六角裂纹发生在
表面，这是由于在硬砂轮表面过度磨削和加热所致。冷拔异型钢管由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为冷拔异型钢管。根据生产方法，无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状，冷拔异型钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。直径达650mm，直径为 0.3mm。这也与热处理回火不足和残余内应力过大有关。酸蚀后，有缺陷的零件呈黑色，这与没有缺陷的情况是不同的。这是由于磨削过程中产生的热回火和马氏体转变为屈氏体结构所致。实际上，打磨后肉眼就能看到裂纹。
