不锈钢活塞杆支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。
在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时，应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。
当分解发动机取出气缸体后，应先不忙擦洗活塞，应是应该先看活塞的外表面，从而获得活塞实际运行状况的部分信息。
为了保证活塞正常地进行往复运动，必须根据不同的气缸材质、负荷状态、活塞的材料及热稳定性、裙部型线等选择合理的配缸间隙。
不锈钢活塞杆的圆度公差必须达到相应的标准，而测量器圆度公差的方法有很多种。三点法可以适用于具有奇数棱边形状误差的外圆或内圆的圆度公差测量，在测量时，需要将被测工件置于V形块中，然后再使被测工件在V形块中回转一周，这样从测微仪读出至大示值和至小示值，两示值差之半是被测工件外圆的圆度误差。
在使用回转轴法对不锈钢活塞杆进行圆度公差测量时，需要使用到圆度仪这种测量工具。在测量时，可以利用轴系中的轴回转一周所形成的圆轨迹与被测圆进行比较，两圆半径上的差值由电学式长度传感器转换为电信号，经电路处理和电子计算机计算后由显示仪表指示出圆度误差，或由记录器记录出被测圆轮廓图形。
滚压后，不锈钢活塞杆外表粗糙度值的减小，这样可以有效的进步配合性质，一起，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，进步了油缸的全体使用寿命。
不锈钢活塞杆在必定程度上要求足够的强度、刚度和稳定性；耐磨性好并有较高的加工精度和外表粗糙度的要求；在结构上尽量削减应力集中的影响；保证衔接牢靠，避免松动。活塞杆结构的规划要便于活塞的拆装。
