冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；2，防冻防腐，防污，所以不同的厂家有一个非常不同的配方，一般有5种以上的添加剂，不可避免地会发生化学反应。若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的***，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。
却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。我们在驾驶生活中经常遇到的问题之一是，随着汽车的公里数增加，防冻冷却剂将变得越来越少。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：
冬季防冻
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区低温度10℃左右，以备天气突变。
防冻剂本身并不是颜色，但每个制造商在出厂时都会添加其他颜色。事实上，这些颜色的差异并不影响它们的各种属性。这里的颜色表示制造商添加的各种染料，没有其他功能，只是为了区别于其他液体。至于这些不同的颜色，有一些制造商自己的原因。防冻冷却剂的主要成分实际上是乙二醇，丙二醇，甘油，硅酸盐等。硅酸盐虽然有很好的保护作用，但它在加热情况下不稳定，一旦冷却液沸腾，硅酸盐就会析出硅，和其它成分生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中，当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞。将这些母液按不同比例混合形成的混合溶液和纯净的软水称为防冻防冻剂。为了达到防冻效果，通常这两个特性具有低凝固点和高沸点。