共享充电来袭
继共享单车之后，共享汽车、共享充电等都相继出现，共享经济方兴未艾。
制造风口继续“共享经济”
江西九牛科技董事长徐旭明坦言：“共享经济”不但是创业者的舞台，也是资本方一展拳脚的地方，“共享”本就是自带热点的词汇，无论它后面加上什么词缀都会被关注，而资本方就是从中挑选出能够快速占领市场的一类。共享单车逐渐沉寂，但***人对“共享经济”却没有失望，一定有产品能够把这一领域成功地延续下去并且发扬光大，充电桩就是***人找到的突破口。
***放过一个机会
“创业有风险，***需谨慎”，这句话虽然很有道理，但是“风险越大，利润越大”这句话更吸引***人。朱啸虎***滴滴200万美金，***终能够换回几千万，“找独角兽”是朱啸虎的目标，饿了么、滴滴成功了，百姓网、拉手网却没有成为行业***者，但在***初的那一刻每个项目都有机会，就好比腾讯***了摩拜，但有腾讯股份的滴滴又***OfO，***者不会放弃一点机会，尤其是在时下热门的“共享”领域，充电桩的竞争实际上变成了背后资本的竞争，谁投的企业成为“独角兽”，谁也将在自己的领域成为佳话。
成本回收非常快
电动自行车充电平均功率150瓦，每小时0.15度 ，小区居民电价0.6元/度，充电插座使用率平均2-3次/天，每次充电平均耗时6小时耗电0.9度，举例一个小区1000户，安装50套九牛充电桩，每次按收费1元计算***效益：
2次/天 *(1元 -0.54元电费)* 50套(300充电口) * 30 天 * 12个月 = 302220元，每年盈利收入30万左右，这么划算的生意当然很******人了
线下流量越来越受重视
滴滴那场***我们记忆犹新，单车从入局到陷入这样尴尬的局面也没花多少时间，如果说它们看准的是人们的出行刚性需求，那么腾讯推出小程序就是很明确地表达了它看准了线下被忽略的庞大流量，再看马云提出新零售，线下便利商店开始崛起，我们可以看到原本投在线上的资源都向线下转移，电商、***、内容生产都即将进入转型阶段，也就意味着这些领域很难再快速地获得突破，加上资本对于O2O领域的热捧，嗅觉灵敏的人自然转移阵地，寻找另一个突破口，它可以是共享充电，也以是其他的共享XX，重要的是，谁能够占据大部分的线下流量。江西九牛科技有限公司云智充智能充电桩，面向***2亿多电动自行车使用群体，这一千亿级的市场，所提出的“共享充电”，必将***充电潮流。
行业质量
该行业的区域差异也较为显着，在北京、天津、河北等加速开展区域,电动汽车开展根底较好，雾霾治理使命较重，估计到2020年，推行电动汽车规划将到达266 万辆，需求新建充电桩250 万个。在山西、内蒙古、吉林等演示推行区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达223 万辆，需求新建充电桩220 万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被归入***新能源汽车推行应用规划的活跃促进区域，估计到2020 年，推行电动汽车规划将到达11 万辆，需求新建充电桩10 万个。
什么是充电桩
充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，能够固定在地上或墙面，装置于公共建筑（公共楼宇、商场、公共泊车场等）和居民小区泊车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。充电桩可作如下不同的分类：
1 按装置方法分
可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的泊车位；挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的泊车位。
2 按装置地址分
可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建造在公共泊车场（库）结合泊车泊位，为社会车辆供给公共充电效劳的充电桩；专用充电桩是建造单位（企业）自有泊车场（库），为单位（企业）内部人员运用的充电桩，以及建造在个人自有车位（库），为***用户供给充电的充电桩。充电桩一般结合泊车场（库）的泊车位建造。
3 按充电接口数分
可分为一桩一充和一桩多充。
4 按充电方法分
充电桩可分为直流充电桩，沟通充电桩和交直流一体充电桩。
5 按充电速度分
有常规充电（慢充）和快速充电（快充）两种充电方法。依据不同的车辆电池、环境温度等，充电时刻各不相同。慢充一般在5-10个小时充溢，快充能够在20-30分钟充溢80%，1个小时彻底充溢。