一是落实绿色发展理念，加强废品回收行业的环境保护。新《办法》要求企业在储存场地、设备设施、拆卸操作规范等方面满足环保要求。第二，为适应循环经济的需要，允许向再制造企业出售报废机动车的“五大总成”。三是完善资格制度，简化程序。新《办法》将不再实施特殊行业管理。根据“许可前许可”的要求，企业在依法取得营业执照后，将申请回收资格。第四，创新管理方法，加强事后监督。实施网上申请，网上受理。建立和完善“双随机、一公开”的日常监督检查体系，加强部门间的协调配合。第五，调整到《道路交通安全法》等******。新《办法》将不再调整道路交通安全相关行为，而是将***放在报废车辆回收程序，组装车辆，
一、废钢铁品种
废铁和废钢是废金属回收中黑色金属废料的统称。它包括废钢、废铁、渣钢、氧化废料等主要类别，包括碳废钢、合金废钢、废钢、废铁、氧化废料、轻、轻材料、钢渣等十几个品种。根据不同的规格、标准和质量要求合理规划和区分品种，即使得到充分利用，也有利于生产。根据目前的习惯方法，废铁和废钢一般分为四类十几个品种。
废钢；2.废铁；3.废料的氧化；4.钢渣。
二。废钢铁的分类
1.碳素废钢:板厚2mm以上，线径4mm以上，单重0.25
公斤以上各种碳素废钢。这包括废弃的二次钢、剩余的零件、钢材、铸钢件、废弃的机器零件、钢铁农具等。不允许有合金废料。
2.合金废钢:规格要求与碳废钢相同，包括各种合金钢废料、机械零件、合金钢铸件等。合金钢应根据不同的钢种进行分离，不得与碳废钢混合。
面对快速增长的报废汽车拆解市场，一批拆解企业在废钢销售疲软、价格下跌的情况下，改变了旧的废钢销售方式。一方面，他们找到了另一种从销售零部件中获利的方法。在北京、上海和广州等发达地区，也有一些企业的利润比2014年有所增长。60%的利润来自报废汽车精细拆解后回收零件的销售。另一方面，报废车辆的状况有所改善，备件的供应有所增加，回收水平有所提高。“报废汽车回收拆解企业不同于一般的废旧物资管理企业，属于