汽车自动防冻抑尘喷洒设备系统的主要构成
防冻液的喷洒系统主要包括三部分：车厢喷洒、煤流喷洒和计量装置。在车厢喷洒设置了4个喷头，要求每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，根据列车的行走速度及方向实现防冻液的自动起、停喷洒。
汽车自动防冻抑尘喷洒设备喷头的设置原则
在每个喷头的临近管路都加设一个电磁阀，可在远程控制防冻液喷洒的开闭，关闭后喷头实现防冻液的无滴漏。在缓冲仓上方的煤流喷洒点设置了4个喷头，每个喷头喷洒的液体都成雾状且角度都不能小于120°，并加装计量装置，度控制在0.5℅以内，车厢和煤流内的喷洒量单独计量，计量装置对数据能够自动保存、查询、打印。汽车自动防冻抑尘喷洒设备在技术、自动化、安全性、操作性和节约成本等方面都做到了改进和提高，在实际使用中取得了明显的效果和经济效益
汽车自动防冻抑尘喷洒设备火车装车站的应用
及时、足量喷洒防冻液;列车运行途中对容易的煤、矿、油进行***掌握、优先放行，防止冻实难卸;卸车局集团公司及时启用解冻设备，加大人力机具投入，做好冬季卸车工作，尽量减少冻车现象出现。根据天气预报、运输过程中环境温度和散堆装货物含水率情况，足量均匀喷洒防冻液，并做好相关记录;强化防冻液喷洒设备设施质量检查和日常维护工作，确保使用状态良好。防冻液喷洒标准落实到位,清卸车***到位;确保不影响正常运输秩序,确保清卸后空车不发生偏载偏重,确保不发生大面积冻车。格把好防冻液质量关,设专人对防冻液质量进行日常检验控制,确保按规定喷洒量进行喷洒,切实从装车源头上卡住冻车的产生。
铁路汽车自动防冻抑尘喷洒设备设计
汽车自动防冻抑尘喷洒设备喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析，对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性，喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能；认为在喷洒站布置时，除满足铁路限界要求外，还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素；抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。
煤中含有水份，冬天易，煤在运输过程中冻在车箱内的事件屡有发生。为使运输畅通，铁路系 统对冬季运煤喷洒防冻液做出了明确规定，并派人员 在各煤炭装运站监督检查 。各煤炭运销企业都开展了 运煤车防冻液喷洒工作。
传统汽车自动防冻抑尘喷洒设备技术的劣势
常常出现喷嘴堵塞、喷洒 不均匀等现象，且防冻液严重浪费，喷洒操作人员劳 动条件恶劣、劳动强度大。
汽车自动防冻抑尘喷洒设备的防冻液喷酒系统的组成
运煤车需喷洒防冻液的位置是其前、后、底、左、 有 5个矩形面。前、后面面积为2×2m×3m一12m；底 面面积为 13m×3n1—39m；左、右面面积为 2×2m× 1 3m一 52m。
上述两组车箱内表 面分别用相同流量和相同数量 的喷嘴喷洒防冻液。 对侧而的喷洒分别采用 2对 4个喷嘴倾斜喷洒， 它的安装位置没计成其射流落迹各占车箱高度的一 半，实现均匀喷洒 。
嘴安装在转轴，由空心减速机带动，空心减速机由步进 电机拖动，在旋转过程中对前、后面和底商进行防冻液喷洒，旋转速度和旋转角度由程序控制
运煤列车汽车自动防冻抑尘喷洒设备装置结构设计与分析
铁路是我国运输煤炭的主要渠道,对煤炭的发运量已占总运量的70%以上。目前,煤炭在开采过程中需喷水降尘和控制设备温度,选煤时需要用大量的水分对煤炭进行冲洗,这些原因导致煤炭中含有大量的水分。
我国北方冬季天气寒冷,由于煤炭中含有水分,在运输时煤炭容易与车厢在一起,给卸车带来了极大的困难,影响了车辆周转和煤炭运输的效率,同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。汽车自动防冻抑尘喷洒设备喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比,具有***小、、节能等特点,一套性能优越、能适应运煤列车防冻液喷洒要求的装备的研发便显得格外重要。现有防冻液喷洒设备各自特点和不足的基础上,根据运煤列车的防冻液喷洒要求,设计了一种能够实现升降和水平旋转的摆臂式运煤列车防冻液喷洒装置,满足了升降和旋转两种工作需要。
在寒冷的冬季,煤炭及其运输列车车厢发生的现象时有发生,使得卸煤很不方便,各个煤炭运营商都开展了防冻液喷洒工作,安装了防冻液喷洒装置。汽车自动防冻抑尘喷洒设备对于某些特殊场合,固定式防冻液喷洒装置由于不能移动而无法完成喷洒任务,于是车载移动式防冻液喷洒系统应运而生。对车载移动式防冻液喷洒系统进行设计和研究,该系统由喷洒装置和专用车两部分组成,将喷洒装置安装在专用车上,实现对运煤列车喷洒防冻液。前期已有大量关于喷洒装置结构方面的研究成果,且已应用于工矿企业中,技术比较成熟。
