简易工字钢拉弯加工的制作
随着汽车业的蓬勃发展，越来越多的企业成为汽车零部件配套厂，小规模的企业投入较大设备不太现实，使用一些轻便、简单的工具实现生产，是小规模企业期盼的。目前，汽车管路中的工字钢拉弯加工弯曲，采用手动实现弯曲没有***的工具，采用圆管杠杆原理进行撬弯，不仅角度难以控制，也会损伤钢管表面质量，还会***工字钢拉弯加工内壁和管口形状。
技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种简易工字钢拉弯加工器，该工装结构简单、便捷、成本低、工作效率高，能够很的完成工字钢拉弯加工任务。要注意对于所有弯管来讲，它其实也就是应该是要必按照有关标准与***进行加工，就工字钢拉弯加工本身来讲的话，其实也就是应该是要横平竖直，我们其实也就是要注意就它的跨度与间距来讲的话，其实也就是应该上要符合相关的规范要求。
型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。
合理确定拉弯成形过程中的工艺参数；准确预测拉弯零件的回弹量。实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决，即根据经验反复调整修模量，改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理，成形后还要进行人工校形。这种方法成本高，时间长，形状精度难以保证。随着产品加工精度要求的日益提高，净成形的要求逐步增加，数字化设计制造也对拉弯成形工艺提出了新的要求，传统的拉弯成形工艺已不能满足现代生产的需要。
工字钢拉弯加工加工中遇到的夹头设计及专用拉弯模设计：
夹头内的夹块必须按型材的剖面更换。 由于型材在拉弯过程中受到很大的轴向 拉力，夹块的齿面应保持可靠地咬住型 材毛料，均匀传递拉力。为了防止将整个拉力集中于型材的某一剖面，齿面前 端应带有平缓的过渡区，所有夹块应与型材表面均匀接触，并使拉力的合力近 似地通过型材剖面的形心。
专用拉弯模设计要点如下：拉弯模的剖面形状、拉弯模的长度、典型结构模具与强度、***孔的位置和安全装置