特种集装箱就是不遵守国际生产标准的集装箱，通俗一点来说它就是专门用来定制的集装箱，这种集装箱在各行各业应用的很广泛，很多领域都离不开它。特种集装箱的生产要比普通的集装箱相对复杂一些，这是因为它的要求相对来说很多，这样的话我们在生产的时候就需要加入一些技巧和窍门，这样生产起来就更加的方便简单。
集装箱产品大多数的形状都是比较规则的，但是尺寸都是不同的，我们必须要了解客户具体用来承装什么样的货物，比较大型的货物肯定尺寸就比较大，小型的货物需要的尺寸就小，确认之后我们就可以进行图纸的设计了，现在电脑软件有很多，其中有很多适合我们这个行业的，可以在里面详细的勾画出产品的各种尺寸以及构造，这对于我们后期的生产很重要。生产特种集装箱争取一次性的完成生产，因为它生产出来之后是不能矫正的，或者说矫正起来很难，我们一定要力争在生产的时候就把它生产好，这样的话后期就会省去很多的麻烦。另外我们在生产完成之后要对它们进行详细的检测，检测的目的就是为了防止有什么问题遗留或者发生，因为我们销售给客户之后他们是要进行使用的，一旦他们发现问题就会觉得我们的产品有质量问题，这对于我们和客户建立长期合作的关系有很大影响，为了让客户信任我们的产品，我们一定要检测产品，遇到问题及时处理掉，只有这样才能赢得客户的心。
由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样***率导致***益。
高***的运输方式，集装箱运输虽然是一种***率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
船公司必须对船舶和集装箱进行巨额***。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的***相当大，开展集装箱运输所需的高额***，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。
有效载荷与对呆板手枢轴点的距离的函数。为确保呆板手能利用部件，转矩比有效载荷更为紧张。集装箱角件转矩的定义是一个力绕一个轴形成旋转和旋转的趋势。要比力实际转矩和呆板手能支持的可用转矩。
大小与部件尺寸、降落位置和呆板形状有干系。为了轻便，呆板手行走的距离便是为人熟知的行程。这个距离通常按三轴定义：请过细并不是全部的集装箱角件制造商都因此这种要领来定义行程。一些定义轴的要领差异，而另一些接纳了差别的命名风俗。
其大小和部件厚度有关。比方为了利用一只这个距离一样平常叫做反冲行程。要伸出呆板手，并把桶子从模具中拉出，就必要充足的行程。
由呆板高度和所需降落高度所决定的也便是说。这个距离定义为垂直行程。呆板手必须充足的高，以使部件能跳过呆板，又要充足的低，从而能在离地面合理的高度上放下部件。
