螺栓松脱问题日益增多
湖南嘉信紧固件有限公司位于省会长沙，仓库面积3700平方米，工厂总占地面积600亩，员工1000余人，以紧固件生产制造为主。公司自有紧固件生产设备300余台套、热镦紧固件生产设备100余台套、检测设备20台套、牙条生产线2条、镀锌生产线6条、热镀锌生产线2条、拥有从产品开发、采购、仓储物流至产品***的整合管理体系。
问：为什么螺栓松脱的问题日益增多?
答：螺纹松弛是螺栓松脱的主要原因之一。螺纹松弛会导致预紧力损失，并可分为三类：沉降造成的螺纹松弛，随着表面松弛而逐渐造成的螺纹松弛，或气温变化造成的螺纹松弛(蠕变)。
沉降的发生与表面的粗糙度和不规则构造有关。施以预紧力后，被夹紧部分的表面将产生压力，造成螺纹表面的不规则构造开始变平。当不规则的表面完全变平，这部分就会变得松动，预紧力开始降低。如果预紧力降低的程度足够大，螺栓连接就可能会旋转松动。而低预紧力还会增加疲劳损坏的风险。
如果一段时间内材料被压紧的程度不断提高，就会出现松弛，导致预紧力进一步损失。聚合物、合成物、铜和其他软金属等材料常出现此情况。
蠕变是指固体材料缓慢移动或在外界压力影响下变形。当材料长时间承受低于材料屈服强度的压力，就会发生蠕变。如果材料长期受热，且温度接近再结晶温度，蠕变会更加严重。蠕变的情况总是随着环境温度的升高而变得加倍明显。
***紧固件由哪些零件构成
(1) 螺栓 螺栓再机械制造中广泛应用于可拆连接，一般与螺母(通常再加上一个垫圈或两个垫圈)配套使用。
(2) 螺母 俗称"螺帽"、"螺丝帽"。外形通常为六角形,内孔为内螺纹.用来与螺栓配合,把紧相关件。
(3) 螺钉 螺钉较小,头部有平头、十字头等，杆部带有外螺纹。通常是单独(有时加垫圈)使用，一般起紧固或紧定作用，应拧入机体的内螺纹。
(4) 螺柱 螺柱实际应叫“双头螺柱”，两头均有外螺纹，中间一般是光杆螺，多用于连接被连接件之一厚度大，需使用结构紧凑或因拆卸频繁而不宜采用螺栓连接的地方。螺柱一般为两端都带有螺纹(单头螺柱为单端带螺纹)，通常将一头螺纹牢固拧入部件机体中，另一端与螺母相配， 起连接和紧固的作用，但在很大程度上还具有定距的作用。
(5) 木螺钉 木螺钉用于拧入木材，起连接或紧固作用。
(6) 自攻螺钉 与自攻螺钉相配的工作螺孔不需预先攻丝，在拧入自攻螺钉的同时，使内螺纹成型。
(7) 垫圈 垫圈放在螺栓、螺钉和螺母等的支承面与工件支承面之间使用，起防松和减小支承面应力的作用。
(8) 挡圈 挡圈主要用来将零件在轴上或孔中***、锁紧或止退。
紧固件防腐蚀我们要怎么做？
根据前面的理论分析和试验验证结果可以看出，达克罗表面处理的弹簧钢垫圈跟不锈钢材质的螺栓在车外配套连接使用时出现生锈现象是必然的，为了消除隐患，保证行车安全，必须杜绝此种不合理的搭配使用情况。
同时建议在以后新型电力机车和城轨车辆的紧固件或其它相连接部件的设计选型时，为避免车外安装的连接部件再次发生双金属腐蚀现象，可采取如下预防措施：
1）选择在自然环境下工作的紧固件，其本身应具备良好的防腐功能，且螺栓、螺母、垫圈之间的电极电位尽量接近（不超过50mV），是完全相同的材质。
2）当两种相连接部件的金属材质实在无法改变时，应尽量减小较高电极电位金属（阳极）的面积，同时使电极电位较低的（阴极）金属表面积增大。
3）如果有可能，还可以在相接触的两种金属之间增加绝缘材料，并使介质电阻尽可能大一些。
