还在为机械尺晚上作业需要辅助照明设备苦恼吗？还在为机械尺怎样调节水泡而犯愁吗？还在为数显轨距尺按键多且复杂而烦心吗？。。。。。。
没关系，海特都能帮您解决！
海特测控通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术，位移传感器采集轨距、查照和护背的数据，倾角传感器采集超高和温度数据，经过计算后，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值，适用于铁路局、建设局、矿场、电厂等标准轨距1435mm的铁路铺轨和铁路检修。差分电路的输入端是2个信号的输入，这2个信号的差值为电路有效输入信号。
1.OLED显示，超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据、清晰直观，适合室外强光读数和夜间测量。
2.使用时，卡住测点后，轨距尺自动完成所有数据的测量，直接读取测量数据，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差，省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。
3.操作界面简单，按键人性化设置，仅有三个按键，功能强、按键少，中文大字体显示，一目了然，一看就会。
4.一键锁定屏幕，无需弯腰度数，屏幕锁定后可以边走边记录，省时省力。
5.维修简单：不需要更换机械刻线测量机构部，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
6.校准简单：只需要按照OLED提示，逐步校准，一般校准只需要2分钟。
7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的温度范围，。
8.超长待机，轨距尺连续工作时间为6天。
9.市面上***轻便的，重量仅为2.68kg。
海特数显轨距尺您的好的选择！
3、零位漂移和温度漂移问题
任何传感器均存在着零位漂移和温度漂移问题。零位漂移是指输入电压为零，输出电压偏离零值的变化，是影响传感器准确度的重要因素之一。轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数，它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。解决零位漂移的有效措施是采用差分电路。差分电路的输入端是2个信号的输入，这2个信号的差值为电路有效输入信号。电路的输出是对这2个输入信号之差的放大，对共模输入信号有很强的***能力(对差模信号没有多大的影响)，可以***由外界条件的变化带给电路的影响，如温度噪声等。如果存在干扰信号，会对2个输入信号产生相同的干扰，通过二者之差，干扰信号的有效输入为O，从而达到抗共模干扰的目的，具有***零点漂移作用。
温度漂移是指由于温度的变化引起半导体器件参数的变化继而导致输出电压的变化。注意事项1、使用轨距尺时，必须调节度轮盘，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。由于电子元器件受温度变化的影响是没有规律的，温差越大，变化越大，低温时更加明显。在实际检定过程中，把数显轨距尺放置在(20±5)℃环境下，并在该范围内某一温度恒定后(如 20℃)，当温度变化到另一温度(如25℃）再次恒定时，观察2次数显轨距尺在检定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，发现该值会有明显的变化，此变化是非线性、无规律的。解决这个问题可以通过实践摸索，设计出合理的温度补偿电路或者采取一定的温度补偿措施。
目前，数显轨距尺已经广泛应用于高速铁路建设中，如果忽略上述问题，将会给数显轨距尺的准确度带来了很大的不确定因素，***终将会影响线路测量质量。在检定过程中，检定人员应该注意以上问题。
襄阳海特测控严格按照行业标准，自主研发生产的数显轨距尺具有超高的测量精度和稳定度，在***同类产品中达到较高水平。
铁路轨距尺（简称道尺）是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的专用计量器具
标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量。可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。
使用范围
0级：运行速度≤350km/h的1435mm标准轨距铁路
1级：运行速度≤250km/h的1435mm标准轨距铁路
2级：运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路
1435标准轨距测量范围：（1410～1470）mm
超高（水平）测量范围：（-185 ～ ＋185）mm
显示方式：LED
电源电压：DC3.4V～5.2V（可充电电池）
工作温度范围：-30℃～ 55℃
超高分辨力
0级：0.05mm
1级：0.10mm
2级：0.10mm
轨距分辨力
0级：0.01mm
1级：0.01mm
2级：0.01mm
绝缘性能：＞1MΩ
整机重量：＜2.7千克
尺体长度：＜1600mm