20号钢板的拉伸试验
20号钢板钢系珠光体***耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
20号钢板具有较高的强度特别是高温强度、良好的韧性及焊接性能。20号钢板板的抗层状撕裂性能良好 ，15CrMo钢板的也超过了Z向钢中级别的E36一Z35的标准要求。20号钢板高温拉伸试验结果表明 ，各温度下的均满足GB150、DlNI715583及 A***E SA387标准的要求 ,如有需要可联系本人，可提供更具体资料。1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。
20号钢板有很大的淬硬性，具有冷裂纹和再热裂的趋向，焊接性较差，因此在焊接时要采取适当的工艺措施和选择合适的焊接材料,并严格执行才能避免焊接裂纹出现，需采取下列措施：
20号钢板的抗层状撕裂性能良好 ，20号钢板的也超过了Z向钢中级别的E36一Z35的标准要求。20号钢板高温拉伸试验结果表明 ，各温度下的均满足GB150、DlNI715583及 A***E SA387标准的要求。
20号钢板的保管注意事项
1、对锈蚀较严重的20号钢板，除锈后不宜长期保管，应尽快运用。资料在入库前要留意避免雨淋或混入杂质。
2、对曾经沾水的资料要按其性质采用不同的办法及时除净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用棉布。
3、资料入库后要经常检查，如有锈蚀，应肃清锈蚀层。
4、普通20号钢板外表肃清于净后，不用涂油，但对优质钢、合金薄钢板、合金钢管等，除锈后其内表面面均需涂防锈油后再寄存。
20号钢板的冲压性能
20号钢板经过两次的冷拉后钢材的塑性变形程度也逐渐达到其自身的强度，通过冷拉可以提高钢材本身的刚性强度，在节省材料的情况下具有更高的强度，其硬度变大，所以现在很多领域都在应用20号钢板，不过据说在铁路建设种是不可以应用20号钢板的，这使为什么呢?
20号钢板是在钢板的种类中延伸出来的，所以在很多方面肯定会有欠缺，铁路建设的历史已久，20号钢板之所以在铁路建设中应用存在较大的差距，是在制作和装车使用上存在很多的实际问题，主要集中在成品的内应力较大方面。这是由加工环节中的工艺流程导致的，每个环节的工艺处理都可能造成内应力的增加，而且20号钢板本身是属于机械变形产物的范畴，因此整体上的内应力势必会增加，及时通过后期的处理也不能从根本上矫正消除内应力，效果不明显。另外在装车之前还必须进行另外的处理工序，又会造成很大的变形，这是由20号钢板的冲压性能导致的，然而在铁路建设中对钢材性能的要求是十分严格的，不管是在加工、使用、变形等方面都必须满足很高的要求，这些成为20号钢板在实际应用中的缺陷。20号钢板的重量通常情况下是要进行测量的，厂家通过进行计算出来重量进行计算费用，因此的话20号钢板要有一个比较重要的理论重量，使得20号钢板能够在短时间内测量比较准确，省去了很多的不必要的麻烦。
看来20号钢板在后市的发展种还是需要不断的提升自身性能方面，20号钢板厂家也要不断的进行创新，使得20号钢板能更大程度上的服务于社会建设。
