减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有***数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型。
1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器;
2、按结构形式分，有(a)伸缩管式前*液力减震器(这是目前摩托车中使用***多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。
3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方，活塞杆在下方);(b)正置式减震器(油缸位置在下方，活塞杆在上方)。
这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
一个车主和我聊天，说之前换避震器时，修车店告诉我，要换就必须换成对，当时是后减震左边渗油，后面两根要一起换掉。那位车主当时是后尾箱常年载东西太重，又走的崎岖不平的路，把后减震压伤啦！为什么左边的减震坏了，右边的减震也要一起换掉呢？改装减振器时可以先选定一个品质好的品牌，然后再从该品牌的系列产品中选出适合的规格型号。液压减震器的原理是液体通过一个单向阻尼孔，减震时活塞压缩液压油，油液流过一个阻尼孔产生减震效果，实现减少或者消除震动的目的。汽车上的减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来***弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
