车与桩发展不协调
很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的，市场纠偏需要时间与成本，此时***的引导显得非常重要。
兼容性问题
充电桩本身并没有很高的技术含量，也正因为如此，有实力的企业展开了一轮博弈，都企图用自己的影响力来成为主导者，***作为利益的参与者之一并没有及时的出手，直到2015年年底，新的充电设施国标才出台。
充电时间长
直流快充80%的电量大约需要20-30分钟，具体时间根据不同汽车电池容量和匹配度等具体情况各有不同，这是加油时间的十倍以上。等待时间过长如果在技术上无法突破，会让相当部分的消费者无法接受电动汽车，成为制约整个电动汽车产业链的瓶颈。运营商各自为战，建立属于自己的结算系统，对商家来说圈地无可厚非，但对车主来说这样十分不便，因为运营商太多，各自的充电桩数量有限，只找一家运营商无法满足日常充电需求，为此可能要办理不止一张缴费卡。
新能源汽车行业的蓬勃发展，为充电桩行业带来了发展机遇，在经历“圈地”、“野蛮生长”后,我国充电桩行业的发展现状如何？2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，改为补贴充电基础设施。在政策和需求的双重驱动下，该如何把握充电桩行业***机会？为此，我们推出充电桩行业专栏，从充电桩行业现状、产业链及竞争情况、发展前景及趋势、风险与机遇等方面分析充电桩行业。
