反复荷载作用：钢材在反复荷载作用下，车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化，甚至发生疲劳***。根据试验，在直接的连续反复的动力荷载作用下，钢材的强度将降低，即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度fu，这种现象称为钢材的疲劳。疲劳***表现为突发的脆性断裂。温度影响：膜结构钢材性能随温度变动而有所变化。总的趋势是：温度升高，钢材强度降低，应变增大;反之，温度降低，钢材强度会略有增加，塑性和韧性却会降低而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大变化，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右，钢材的强度反而略有提高，同时塑性和韧性均下降，材料有转脆的倾向，钢材表面氧化膜呈现蓝色，称为蓝脆现象。钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃～320℃时，在应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形，此种现象称为徐变现象。当温度从常温开始下降，特别是在负温度范围内时，钢材强度虽有提高，但其塑性和韧性降低，材料逐渐变脆，这种性质称为低温冷脆。如今，张拉膜以其独特的优势在大、中、小城市中兴起，成为***者的新宠。
随着科学技术的进步和人们对建筑材料的不断研究和探索，产生了一种集艺术性和实用性于一体的新型建筑材料——张力膜，广泛应用于世界各地。下面简要介绍张拉膜车棚。张拉膜由柔软的织物制成，性能优异。膜面由膜内气压支撑，或者膜面由柔性索或刚性支撑结构预张拉，形成具有一定刚度的结构体系，可以覆盖较大的空间。张拉膜结构自由、轻、软、富有强度。由于其材料的可塑性强，建筑师结合了张拉膜的特点，充分发挥了建筑师的想象力，产生了不同切割、不同节点位置和形状的不同艺术形式。可以说，它是一种新的艺术表现形式。通过镀点的密度和尺寸来控制膜的透光率，并根据客户的需要开发出镀点的形状和图案，大大扩展了ETFE膜的样式。
雨季膜结构停车棚施工措施： 1.在雨天，应设置临时防护棚，雨水不应落在热焊缝上。如果焊接接头相对湿润，在焊接前需要用干布擦拭干净，保持接头干燥，不留水分。 2.吊装时，如果部件上有水，在安装前应清理干净，但不应损坏涂层。 3.雨天不能进行涂刷操作。 4.雨天及五级以上劲风不能进行膜结构屋面的施工。 5.雨天，由于空气湿度大，焊条的存放应防潮、烘烤。同一焊条重复烘烤次数不应多于两次，管理人员应记录。 6.在强风气候条件下，应对柱、梁、支座等大型构件进行校正，在校正方位角后应进行固定，以避免单边失稳。薄膜结构棚屋制造应编制工艺规划文件，包括薄膜材料、设备和量具的检验，以及切割隔板的确定。电动车雨棚
