分层输送带的接头：
可以根据需要采用机械接头、冷粘接头、热硫化接头等接头方法。一般冷粘接头、热硫化接头采取的是阶梯式结构接头。
PVC和PVG整芯阻燃输送带的接头：
由于整芯带的结构比较特殊，接头不太容易，所以大多数采用机械接头办法，即皮带扣接头。但是8级以上的输送带，为了保证接头效果，一般还是采用热硫化接头的方法。接头的结构都是指状接头。PVC和PVG整芯阻燃输送带的热硫化接头工艺比较复杂，对设备的要求也比较高。
上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也能导致上述噪音，所以如呆汽车工作在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。购买空气的热潮已经告诉我这样做是非常有必要的。
就拿正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。
在国际化的市场环境下，中国橡胶工业输送带行业面对新的环境，如何持久保持良好发展势头的问题，越来越引起行业的高度重视。我国在"七五"期间，就把高强力及耐烧灼输送带列为技术改造***。
***也在着力抓安全，节能，环保、高强力的输送带，这样的产品在市场上也备受用户的信赖，响应***的号召，发展环保节能输送带产品。这样看来橡胶输送带的发展前景是可观的，相信将来的竞争也是很激烈的。
经过二十多年的努力，高科技含量的产品已成为主导产品，其中，防止物料下滑用于长距离运输的圆坑输送带，用于食品、电子产品等输送的非污染型轻型输送带等已占据市场主导地位。是继轮胎之后的橡胶工业产品，主要用于煤炭、码头、冶金、机械行业及仓储业的物料输送，其产品质志着国民经济及技术的发展水平。
