动力臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸的活塞杆只伸出、不收进；回油压力升高，油管接头断裂，发动机负荷增加。上述故障除了阀芯在正常位置外，主要原因是由于梭阀装反所致。从分析其工作原理可知，前给予回路组合阀依照各自不同的工作情况，分别引来各
自的工作压力油，通过梭阀推开限推开限速阀，打开总回油路，使整个液压系统处于正常工作状态，即各阀组及所有执行元件能够正常进油和回油。⑤凸缘固定螺栓松动，齿轮轴向窜动，轴、孔中心偏移，齿轮啮合不均、摇摆等。当棱阀装反（把梭阀上后组阀进油口误接到梭阀的出油口，而把出油口接到后组阀的进油口）时，总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的工作压力油来克服限速阀的弹簧弹力，无法把限速阀芯推到回油位置，此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于关闭总回油路的位置。从液压泵输出的压力油，由于没有回路，阀组各管路的压力异常升高，造成油管***。如果在这种情况下拉动换向阀，液压缸无杆腔容积大、压力高，还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通，阀组及油管压力异常升高，柴油机负荷加大，只要正确组装梭阀，上述故障即可提到排除。
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1.一种发动机齿轮室，其特征在于：它包括用于与汽车发动机连接的齿轮室本体(1)，齿轮室本体(1)上设有第1一安装孔(2)、第二安装孔(3)和第三安装孔(4)，第1一安装孔(2)、第二安装孔(3)和第三安装孔(4)上分别设有第1一台阶面(5)、第二台阶面(6)和第三台阶面(7)，且第1一安装孔(2)与第二安装孔(3)直径相等，第1一安装孔(2)与第三安装孔(4)直径不等；第1一安装孔(2)、第二安装孔(3)和第三安装孔(4)通过多条加强筋(8)与齿轮室本体(1)连接，在相邻两条加强筋(8)的相交处设有第1一焊接点(9)；齿轮室本体(1)上设有用于安装到发动机时***的连接板(10)，连接板(10)上位于转角处设有第二焊接点(11)，且连接板(10)上设有用于***的圆柱销(12)。根据权利要求1所述的发动机齿轮室，其特征在于：所述的第1一安装孔(2)、第二安装孔(3)和第三安装孔(4)三者的圆心连线构成三角形结构。2.根据权利要求1所述的发动机齿轮室，其特征在于：所述的连接板(10)上设有第四安装孔(13)，第四安装孔(13)的外围设有多个第三焊接点(14)，多个第三焊接点(14)绕第四安装孔(13)轴线均匀分布。3.根据权利要求1所述的发动机齿轮室，其特征在于：所述的第1一安装孔(2)、第二安装孔(3)和第三安装孔(4)三者的圆心连线构成三角形结构。4.根据权利要求1所述的发动机齿轮室，其特征在于：所述的齿轮室本体(1)上设有多个用于安装到发动机时用于***的凸台(15)，凸台(15)与圆柱销(12)位于齿轮室本体(1)的同一侧面。