液压系统工作过程中,也有以下方面的问题
液压系统工作过程中，也有以下方面的问题：使用液压传动对维护的要求高，工作介质要始终保持清洁;对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平;矿物油类工作介质，存在火灾隐患。
液压油是起到传递能量、散热、润滑和***腐蚀的工作介质，是液压系统的“血液”。据小编统计，液压系统故障约有70%是由于液压油方面的原因引起的，严重影响了正常的生产和工作，造成了极大的经济损失。因此，如何科学有效的选择、使用、维护液压油尤为重要。目前，液压油的种类繁多，根据化学组成，主要分为矿物油型、乳化液型和合成型液压油。
接班司机对液压系统检查的***
交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的***。
保持适宜的油温，液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜(***温度≥100℃)。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;润滑油膜强度降低，加速机械的磨损。
液压油其实是液压系统使用的工作介质
液压油其实就是液压系统使用的工作介质，作为液压系统的“血液”，它起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等重要作用。液体在外力的作用下流动时，由于液体分子间内聚力（称为内摩擦力）的作用，而产生阻止液层间的相对滑动，液体的这种性质称为粘性。粘性的大小用粘度来表示。
动力粘度μ：它是表示液体粘性的内摩擦系数，由实验得出，流动液体液层间的内摩擦力的大小与液层间的接触面积、液体的动力粘度μ、液层间相对速度成正比，而与液层间的相对距离成反比。即动力粘度越大，流动的液体内摩擦力也越大。
