如果起重机发生安全事故，你必须承担主要责任，因为你是起重机司机，你的行为是造成起重机事故的主要原因，安全员的盲目指挥是次要原因，起重机操作规程规定起重机不得吊装十次，你有权拒绝安全吊装行为，你不得在明知你不能做到的情况下冒险，否则你将承担主要安全事故的责任。
如果你拒绝安全官员的***操作，许多安全官员心里不高兴，不高兴会让他们不高兴，这比安全事故好。如有必要，将安全员的盲道命令通知单位***，单位***可能会将盲道安全员调离其安全岗位。
大吨位吊车伸缩机构原理简介
市场上现有的6节臂以车基本都是用形式的伸缩机构（及单缸插销式伸缩方案），和小吨位的钢丝绳伸缩机构完全不同。原理上是通过一根伸缩油缸把每节吊臂按顺序先后送到标定的长度位置，通过吊臂位移传感装置检测伸出吊臂的长度，通过机构的感应开关来检测吊臂插拔油缸的缸销和吊臂的臂销。如果其中有任意的感应开关和电器线路出现故障都不能正常伸缩吊臂。
.严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇突出故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
.操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
.作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡应重置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2～3m处。