柴油机运行时出现水温过高怎么回事？
影响柴油机运行时水温过高的原因如下：
1.水箱风扇不转
检查水箱风扇是否运转正常***简单的方法就是打开制冷系统，如果压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的情况可以拔掉水温传感器来进行判断。
2.散热器散热不良
这种情况多发生于夏季，检查时只需打开发动机罩观察位于***杠后方的散热器是否夹杂过多的***，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。
3.节温器无法正常打开
在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。
4.冷却液不足
这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。
5.水泵工作不良
水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，***主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会***正常。
6.水温传感器、仪表及电路异常
如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修服务点进行细致检查。
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4：济柴柴油发电机组维修方便?简单容易操作。
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发电机组散热器如何进行维护***散热器对于发电机来说非常重要，是帮助发电机散热用的，在很多情况下都可能对散热器造成腐蚀，影响其正常使用。腐蚀可以说是散热器产生故障的***主要原因，因为在使用过程中，水中的空气会加速腐蚀进程。因此我们要经常保持管子接头不***漏，并从散热器的顶部定期加水排放空气，以保持系统内“无气”.
散热器不应该处于部份注放水的状况，因为这样更会加速腐蚀。对于不工作的发电机组，要把水全部抽掉或全部灌满。如果可能的话，用蒸馏水或自然软水，并要加入适量的防锈剂。
柴油发电机散热器的冷却液通常是很热的并且有压力。不可以在未冷却时整理散热器或拆除管子，不要在风扇运转时对散热器工作或打开风扇保护罩子。
外部清洁：在尘多或污积的环境，散热器的缝可能会被碎屑，昆虫等物堵塞，而这将影响散热器的效率。对这些轻沉积物经常性的清理可以用低压热水加上清洁剂喷洗，把蒸气或水从散热器前面向风扇喷射。如从反方向喷射只会把污物逼近中心。当使用此方法时，要用布遮挡柴油机及交流发电机。
顽固的沉积物，又不能以上述方式清除，则可以把散热器拆下浸在热的碱水约20分钟，然后用热水冲洗。如果因为接头漏水，而选择用硬水灌法用了一段时间，或者因为发电机运行了一段时间又无用除锈剂，系统可能会因被水垢堵塞。
