由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。汽车线束生产服务***。
汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线捆扎成束，它是汽车电路的主体。 随着人们对汽车安全、 舒适、 排放等要求的提高， 汽车线束所包含的功能越来越多， 也越来越复杂。 线束是由导线、 插接件、 包裹胶带、 波纹管、 卡扣、 橡胶件等构成的。 汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分， 在汽车线束电路的设计过程中， 需要同步考虑导线的选取。 作者根据多年工作经验， 将导线从类型、 零件要求特性、 线号、 线色、 线径、 轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。汽车线束生产服务***。
导线类型又称为导线线种。 在线束布置设计过程中， 工程师会根据作用不同选择不同的导线类型。 由于汽车选取12V蓄电池进行供电， 汽车电线也称为低压电线
若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边进行屏蔽， 并通过接地线与大地连接， 干扰电磁波会通过接地线流向大地， 被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。 屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线， 铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线， 编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线， 现在一般用的都是铝箔屏蔽线， 因为其线束加工过程操作相对简单。汽车线束生产服务***。
按标准分类 汽车线束根据导线标准分为国标、 日标、 德标、 美标等。 德标是德国工业标准的简称， 主要包括： DIN72550、 DIN72551、 DIN76772。德标导线绝缘皮薄，柔韧性好。由于我国汽车行业的特殊性，我国各汽车公司主要参考的还是德标。汽车线束生产服务***。 关于胶布，胶布本身并不重，不过如果缠绕过多过密那就不一样了.首先，包胶方式默认为经济的敞开式包胶(花缠),对于保护要求不高的部位，敞开式包胶可以节省胶布用量，并且这里还有一个要点，花缠间隔按照不同客户要求而不同，比如一汽大众要求间隔1~2个胶布宽度，如果是9mm宽的胶带，那么间隔就是9mm~18mm, 如果客户没有明确要求，那么18mm就是我们的选择 ，重量自然就下来了。汽车线束生产服务***。
如果真的需要密闭式包胶，缠绕密度也是我们需要注意的地方，20%~30%的覆盖率对于大部分线束而言已经足够了. 胶布缠绕这一部分需要根据客户工艺和质量的要求来做，在满足要求的基础上我们可以灵活操作，尽量减小重量。 写在后，汽车线束轻量化是未来线束发展的一大趋势，我们从业者需要在这条路上不断探索和研究; 未来科学技术日新月异，比如信号无线传输技术越来越成熟，可以想象一下，线束的某些分支插接件可能就不需要了，替换而来的是无线局域网络内部的信号传输，相信在不远的将来还有更多轻量化机会等待我们去发现和挖掘，共勉！汽车线束生产服务***。
