钢丝绳电动葫芦齿轮磨损的原因分析
钢丝绳电动葫芦使用了一段时间后，齿轮就会出现磨损，这一现象形成的原因是什么?下面我们来做详细的分析：
钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损，磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损，一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道，刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，这时必须更换润滑油。刮道出现以后，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，这时必须更换润滑油。
由于齿形偏差、安装中心距偏差过大，都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压，使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载，往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶（有时也可能沿整个齿面）被磨掉很薄一层。
对于起升机构减速器齿轮磨损后，齿厚不应小于原齿厚的60%，对于运行机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的80%，超过标准则应更换新齿轮。齿厚的磨损可以用测齿卡尺测量分度圆齿厚来检验。测齿卡尺是游标卡尺和深度尺的综合卡尺，用来测量齿厚。测量时，先从图纸上查出齿高（即从分度圆至齿顶的高度），将测齿卡尺的垂直刻度尺调至这一高度。起重主要是小车和电动葫芦每台龙门吊的起升结构都是非常重要的，如果没有良好的起升或运行，直接导致作业速度慢，运载能力弱。然后，将卡脚卡住轮齿，用水平刻度尺测量齿厚。测量精度可达0.02mm。
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这么高的负重能力，目前还没有其他***的龙门吊可以做到。其实国外也不是造不出那么大的龙门吊，只是没中国造得好。
上个世纪，西方的商家为了遏制中国工业发展 ，对中国实行技术封suo，为了扳回局势，中国人从空白的图纸开始设计，一步一步研究，终于制造出了拥有自主知识产权的龙门吊。
当年，英国的某个造船厂就曾经耗费2000万美元的巨资，向中国订购龙门吊来用于制造航母。可以说，中国的龙门吊技术为本国和世界的工业发展，都做出了非常巨大的贡献！