线束防水是线束工作中一项必要的内容。线束防水一旦失效，很容易引起各个电器系统工作异常，影响整车舒适性，甚至也引发很大的安全风险。设计完成后应该进行防水实验，以便检查防水设计的可靠性。下面我就简单介绍一下汽车线束防水等级的定义与测试方法。IP（INGRESS PROTECTION）防护等级系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICALCOMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。IP防护等级是由两个数字所组成，个数字表示电器防尘、防止外物***的等级(这里所指的外物含工具，人的手指等均不可接触到电器之内带电部分，以免触电)，第2个数字表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高。汽车线束服务***。
线色是线束中导线的直观要素之一，汽车线束厂家***，导线颜色选取得当，对于工程师后期处理线束问题起到很好的作用。同一根线束设计中，不能出现相同的线色，且在选用颜色时，也尽量选择具有明显对比度、肉眼容易分辨的颜色组合。汽车线束服务***。
线径是指导线的标称截面。德标中导线线径主要有0.35、0.5、0.75、1.0、2.0等。导线的线径在线束图纸中都有明确的定义，线束图纸标明线径有两种方式：通过列表注明和在插接件的视图孔位中注明，如上文所示，导线线径选取是否合理，电子线束汽车线束，不但关系到线束的安全，还能有效降低成本。导线的截面积是根据用电设备的工作电流来选择的。根据电器件功率的大小，汽车线束，计算流通导线的电流，长时间工作的电器设备可选择实际载流量60%的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%~100%之间的导线。汽车线束服务***。
导线截面积选择时考虑轻量化 线束导线的外层绝缘皮也在不断进行革新， 以使导线在质量减轻的同时性能也得以提高。 在众多的标准中， 德标 （FLRY） 导线的绝缘皮更薄些， 柔韧性好，电动汽车线束， 同样线径的导线质量也是轻的。 这也是众多汽车厂商选用德标导线的原因之一。汽车线束服务***。
线束布置时考虑轻量化 整车线束布置基本可分为整体式、 功能分段式、 区域分段式这3种。从布置轻量化的角度来讲， 整体式的线束设计比较有优势。 但是随着汽车的尺寸增加， 整体式布置给装配和维修带来不便， 为此就需要考虑其它2种布置方式。 比如日系车在区域分段布置上就做得比较成熟， 车身的设计趋于模块化， 线束的固定、 连接等也都采用了轻量化的设计思路。汽车线束服务***。
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