据工xin部网站消息，工xin部、发改委印发《扩展和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》。《计划》提出，到2020年，树立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台，构成平台相关标准，支撑高度自动驾驶。深化智能网联汽车展开。推进技术测试等支撑平台树立，制定车联网产业展开标准体系树立指南，推进车载智能芯片、自动驾驶操作系统、车辆智能算法等关键技术产品研发，构建一体化智能车辆平台，培育多元化应用。推进基于宽带移动互联网的智能汽车和聪明交通应用项目树立。将来汽车主动平安的概念将进一步拓展及进步，并在交融更多传感器、算法和执行部件的根底上，还会继续完成更多更复杂的功用，例如目前曾经在量产车上完成的360°环顾系统、盲点探测系统、车道坚持辅助系统、夜视系统，用来辅助驾驶员的视觉判别。
倒车防碰撞系统
在该系统中的代表车型是日系奢华汽车厂商英菲尼迪，车主咋车辆挂入倒档时会自动启动，车辆后部的传感器会持续监测车辆后部及后侧方区域，当前方有大型的物体在车辆倒车过程中接近并穿过车辆后部区域时，系统不只需声音和图像正告，而且在必要时，可自动将车辆刹停，以防止车辆在倒车的时分发作后部碰撞事故。英菲尼迪的这套系统将声音、图像提示与驾驶干预有效的分别，在驾驶者不能做出正确响应的状况下，系统会自动采取制动措施，提供愈加quan面的泊车平安维护。本月早些时分，其宣布将在马萨诸塞州坎布里奇（Cambridge,Massachusetts）的麻省理工学院（MIT）开设一个研发中心，名为航空航天和自动驾驶中心（AerospaceandAutonomyCenter）。
通过2个月的报警数据和视频分析，在前碰撞预警中，有65%的报警是由于其他车插入本车车道引起的报警；35%是由于司机靠近前车而报警的，AWS650的及时预警能提高司机的注意力，及时减速。
在车道偏离预警中，报警的主要原因是偏离车线行驶和没打方向灯换道。除了由于司机分心疲劳驾驶引起的车道偏离之外，有些司机会在空旷的道路上压线行驶，或者在高速行驶时没有打方向灯换道，这些不规范的行为很容易造成碰撞的事故。
