四冲程柴油工作原理
四冲程柴油工作原理
（1）进气冲程
在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于大气压。柴油机的工作原理以四冲程柴油机为例，对柴油机的工作原理进行介绍。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；
（2）压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；
（3）作功冲程
活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。柴油发电机组的分类柴油发电机组的种类繁多，依据不同的原则进行分类的结果不尽相同。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。
***是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照***表进行定朗***，以便保持有效运转。预防性***是***容易。它使***部门可以在合适的时间进行工作。此外，实际情况下，柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点，而是进气门在上止点前打开，下止点后关闭。不同系列和型号的发动机、其***周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用***手册。下面以N、K系列发动机为例简要地介绍其***周期和内容。
1.******检查(日检)
每天作出发动机工作日报，提供给***部门。
（1）报告内容
1）机油压力是否低；
2）动力是否不足；
3）冷却水火机油温度是否反常；
4）发动机声音是否不正常；
5）是否冒烟；
6）冷却液、燃油火机油是否超耗；
7）冷却液、燃油火机油是否渗漏。
当发电机喷油泵内机油该更换的时候一定要注意以下几点：
1.警告：在更换机油时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤。
（1）待柴油机运转至冷却液温度达到60°C时停车，拆下喷油泵上（在泵体下面）1个放油螺塞和调速器后壳上的1个放油螺塞，报废垫片，放尽机油。
2.注意一：
1）喷油泵内的机油通过轴承间隙流入调速器，故放油时间较长。
2）不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到调速器壳体底部并粘附在壳体内部表面上，不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中，此时放机油，杂质颗粒易排出。
（2）清洁放油螺塞安装面，采用新垫片安装放油螺塞，拧紧至规定扭矩：40～50Nm（喷油泵），12～－15Nm（调速器）
（3）拧松调速器上的加油口的油尺，注入清洁机油至上刻线（高油位记号）。
3.注意二：机油经过调速器，靠轴承间隙流入喷油泵，故加油过程比较长。
（4）预拧紧油尺手柄
（5）起动柴油机并息速运转，检查放油螺塞、机油手柄处是否漏油。
（6）停车，约等15分钟让机油有充分的时间流到调速器，然后检查机油液面高度。如需要，添加机油至接近油尺上刻线（高油面记号）。
（7）拧紧油尺手柄，手感拧紧即可
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