目前，中国冷藏车市场还处于一种比较畸形的发展状态：规模上不去、成本下不来，且因其高昂的售价，市场需求无法转化为现实的销售，这就导致“山寨工厂”比较多，正规工厂难以为继。此外，冷藏运输及装备技术标准不健全、冷链物流成本高等问题也制约着冷藏设备的发展。 更为关键的是，冷链运输方式还没有终确定。城市之间的食品配送必定是采用冷藏车，但在长途的食品运输过程中，佛山生鲜冰袋，到底是采用冷藏车，还是采用冷藏集装箱——也就是公路运输还是铁路运输的问题，目前还没有成熟的市场定论。生鲜冰袋服务***。
随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式***的冷柜;零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。生鲜冰袋服务***。
而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美***的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达***。中国综合冷链应用率仅为19%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。生鲜冰袋服务***。
食品谷区域内囊括了众多与食品有关的企业和机构，年产值约650亿美元，出口额约325亿美元。食品谷创造了一个充满活力的知识中心，生鲜冰袋供应，为国内外的商业网络提供一个分享资源和机会的平台，从而吸引潜在的合作者和***者，促进农业创新和经济发展。生鲜冰袋服务***。
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