150KN码头系船柱详细说明:
1. 码头系船柱气孔缺陷:系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷,焊接系船柱,其表面一般比较光滑,主要呈梨形、圆形和椭圆形,美标系船柱,一般不再码头系船柱铸件表面露出,大孔常孤立存在,小孔则成群出现。
2.码头系船柱铸件孔缺陷:分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷,一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔,铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔,对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔,其特征和形成原因与皮下气孔相同,通常暴露在码头系船柱铸件表面,机械加工1-2mm后即可取出。






应先支设固定支架在固定支架立桩上投上相对标高点,底部应焊接可靠,与模板固定架,钢筋固定架等完全分开,系船柱,并且保证固定架应有足够的刚度和稳定性。
安放螺栓及临时固定固定架支设好后,螺栓安装时应先根据***线固定好中心,球铁系船柱,然后调整标高,并按方案要求进行临时加固。复测及***后固定螺栓及预埋件安放后由测量工再次对螺栓及预埋件进行调整、校核,经检查达到规范要求后,再把螺栓下部与固定架焊牢固定。同时对螺栓固定架纵横两个方向加焊剪刀撑予以加强。
系船柱形状经过多年的提炼与筛选保留主要的有限元素 ??优选几何尺寸与船锚布局的技术。系船柱在充分合理的分配工作负荷以及系船柱布局和优选结构形状方面进一步优化,使系船柱保持稳定的使用性能,并且提供安全使用和安全停泊船只的方案。
进一步使系船柱根据不同的码头结构以及海潮特点,提供许多各种形状和大小的系船柱,以便适合多数船坞、防波堤和码头使用的需要。

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