催化燃烧设备常见故障
1.若复位指示灯（红色）灯频率快或长期亮，可按下复位键，如红灯仍亮，应立即关闭电源，打开净化器的前门，检查各部件是否异常及有无***，确定无误后仍不成功，则应关闭电源，对电极进行清洗。清洗后仍不能正常工作，应联系***维修人员进行维修。
2.通电出现电极打闪电光及携带啪啪声，应是设备运输过程中剧烈晃动造成设备电极接触到管壁，或接近管壁造成，将其***原位即可。
3.设备自动短电，可能由于粉尘水雾金属设备内，造成设备符合加大，自动断电。
（2）处理方法 查看设备进风口过滤板是否饱和，需要更换。
（3）注意事项 侧为进风口方向，废气的温度控制在70°C以下左右。因为温度太高会影响净化效果和设备使用寿命。净化器安装在风机前面，净化器前端应该有水喷淋降解有机废气中的大型颗粒，以保证净化器内部洁净度和使用年限和延长维护时间。
催化燃烧工作原理
预热式这种属于比较基本的流程工艺，由于催化剂都有一个主要原理是有机废气的温度在100℃以下并且浓度较低的情况下，这种情况热量一般是不能自给的，因此需要在进入反应器之前，需要在预热室内对其进行加热升温。一般所采用的预热方式主要有煤气或电加热，这二种方式可以将废气升温到催化反应所需要的起燃温度，从而达到燃烧氧化分解的目的，燃烧氧化后的气体在热交换器内和没有处理的废气进行热交换，从而可以回收部分的热量。
催化燃烧应用在汽车尾气净化领域
汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用,发生氧化还原反应而转化为***的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂,既有把NOx还原的功能,同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。
如果这一点能够顺利实现,商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机,是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中,周期地快速强化空气—燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油,以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。
随着新材料的应用,以及低硫含量(lt;50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。
