1.下料割板阶段，按照设计部门出的各部件图纸用数控切割机将各部件切割出来，比如大梁腹板，加固板，标准小配件什么的都是这样切割出来的。
2.对梁、埋弧焊大梁、补梁，第二步就是将切割好的腹板与上下翼板做焊点固定，再通过埋弧焊焊接大梁。这步很重要，对固定对梁和埋弧焊都是要求很高的，技术工艺不行的话出来的大梁就会有问题。
挂车“吃胎”的原因复杂众多，主要有两个，一是与挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用***有关。
● 避免“吃胎”优先选择有资质挂车厂家 挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。
对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。
正确的使用和***有效延长轮胎寿命
如果说因为挂车“质量”问题所造成的吃胎，我们还有点“无能为力”的话，但是在平时没有正确的使用和***造成的“吃胎”问题则完全可以避免。
1、要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的***，特别是新挂车在拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。气压过高轮胎面中部磨损加快。
2、没有按照气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，轮胎边缘严重磨损;气压高，轮胎面中部磨损加快。
