聚酰胺纤维（脂肪族）的主要品种有哪些
聚酰胺纤维（脂肪族）的主要品种有尼龙66和尼龙6，后者又称锦纶。它们强度高，回弹性好，耐磨性在纺织纤维中，耐多次变形性和耐疲劳性接近于涤纶，高于其他纤维。它们有良好的吸温性，但耐光和耐热性差。聚酰胺纤维长丝可制做袜子、***、衬衣、运动衫、滑雪衫、雨衣等；短纤维可与棉、毛和粘胶纤维混纺，使织物具有良好的耐磨性和强度。还可用作尼龙搭扣、地毯、装饰布等。工业上主要用于制造帘子布、传送带、渔网、缆绳等。
芳香族聚酰胺纤维是特种纤维，主要品种有对位芳香族聚酰胺纤维和间位芳香族聚酰胺纤维。前者特点是高强度（钢丝的5～6倍)、高模量(钢丝的2～3倍)、低比重（钢丝的1/5），它耐高温、抗化学腐蚀，但耐紫外线较差。用作高速飞机的轮胎帘子线，深海作业、航天方面的特种缆绳等。后者特点是耐高温，在光焰中难燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外线较差。用于、环境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的纸大量用于电绝缘材料。
尼龙树脂带来更轻的发动机罩盖部件
气缸罩盖由矿物和玻璃纤维增强的杜邦? Minlon? 尼龙 66 注塑制成，该材料在刚性、强度、尺寸稳定性和模压收缩率方面具有较高的性能。这些特性有助于创建一个封闭的密封系统，以保护阀控制部件并防止润滑油溢出。Minlon? 增强尼龙的工作温度可高达 150° ，并能耐受热油和这些系统中常见的其他***。
与气缸罩盖相比，发动机前罩的要求稍有不同，并由不同的材料制成。杜邦能够为选择 30% 玻璃纤维增强Zytel? 尼龙树脂的客户提供支持，以满足该应用的需求。耐热性和耐化学性是非常重要的性能，同时还要有能够承受装配过程（用螺栓固定在发动机机身上）和发动机机舱内振动的机械性能。
尼龙如何选择着色剂？
结合尼龙用着色剂需满足的特性及几种着色剂的性能对比表格来看：
无机颜料的耐光、耐气候、耐迁移、耐***等性能比有机颜料优越,普遍适用于塑料,但颜色强度及亮度差得多。当要求良好色泽时,优先选用有机颜料。另外无机颜料反射指数高,常用于不透明制品。
有机颜料与无机颜料相比,显示出高着色强度及鲜艳度。PA加工温度较高,对颜料的耐热稳定性要求也较高,同时PA树脂熔融时显示极强的还原性,使得很多塑料用有机颜料不适合用在尼龙中。
目前适用于尼龙的有机颜料,特别是浅色品种,还有一定欠缺,还需深入研究，所以要配比较鲜艳的颜色只能选择染料。
染料，可以在水、油或中溶解的着色剂，染料一般都是有机化合物。染料的优点是色泽鲜艳,色彩夺目,色谱齐全,但缺点是耐热性、耐候性、耐溶剂性皆差,在塑料加工温度下或较高的温度使用过程中易分解变色。虽然染料的耐温性比较差，但在尼龙中经过高温后颜色会稳定下来，还是能达到一定鲜度。此外，目前也开发出耐高温的染料，以满足需求。
染料是纤维、织物等纺织品主要着色剂,在塑料是应用较少,主要用在光学塑料制品中,可以使透明塑料保持较好的透明性。
