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液压油缸分为高压油缸和低压油缸，不管是什么类型的油缸，漏油都是液压油缸***常见的故障之一。液压缸漏油的原因，可以归纳为以下原因，工作一段时间后油温升高，液压油变稀，如果密封不好易漏，单作用缸的话，可能是活塞密封问题；长时间不用密封件没有油的压力就有可能会出现渗漏油，如果一直有油的压力密封性反而会好；V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生变形而起密封作川，安装时应将密封环的开日面向压力油腔。活塞杆拉伤，活塞杆密封损坏；

不管是何种原因引起的漏油情况，我们都需要针对漏油做好预防措施，有针对性的找出导致液压油缸漏油原因，再决定补救措施，其次要保证液压缸工作不漏油，做好液压油缸密封工作也是不可不少的。

维修工程油缸常见的问题有哪些 工程油缸修理时，要对其内、外径及圆度进行测量，若缸筒内孔磨损较严重，可用研磨芯轴研磨或在镗床上珩磨修理；如果活塞外圆磨损，可用电镀修复，磨损严重的应更换。若活塞杆磨损，可***行刷镀，后进行磨削，***后调整活塞杆与导向套的配合精度，此时可对导向套适当扩孔或重新车制导向套。 当进行上述修理时，切记要及时更换各种橡胶密封件。工程油缸液压系统的压力失常经常表现为对压力进行调解时出现调压阀失效、系统压力建立不起来、完全无压、持续保持高压、压力上升后又掉下来及压力不稳定等情况。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。工程油缸一旦出现压力失常，液压系统的执行元件将很难执行正常的工作循环，可能出现始终处于原始位置不工作，动作速度显著降低，动作时相关的控制阀组常发出刺耳的噪声，导致机器处于非正常状态，影响整机的使用性能。

正确看待工程油缸的气蚀问题　　工程油缸保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的***速度。试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。液压油缸系统的配管链接不得有松弛现象，液压油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。如液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，工程油缸油液过热也会增加气蚀发生的几率。 工程油缸制造及维修不当导致气蚀：由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气，从而导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。