2018年，英标H型钢供应，中国宝武的粗钢产量达6742.9万吨，马钢集团则为1964.2万吨，两者合计产能近亿吨。蔡拥政表示，未来500万—1500万吨规模级别的企业数量将明显减少，取而代之的是包括8000万吨级的钢铁集团3—4家；4000万吨级的钢铁集团6—8家，出现亿吨级钢铁企业将是必然事件。 对于2020年黑色产业链如何做好风险管理，蔡拥政分析说，一是面临房地产市场政策调整带来的房地产***下滑风险。钢厂和钢贸商库存偏高，可对钢材考虑合适的基差进行卖出套保；对螺纹钢、热卷主力合约，依据基差状况，英标H型钢报价，择机卖出套保。 二是面临焦化行业供给侧改革带来的焦炭价格上涨风险，产业链可依据基差状况，对焦炭主力合约进行、期权买入保值；钢厂可按需采购，择机对焦炭主力合约进行买入保值。 三是面临行业供大于求，钢厂利润被挤压风险。产业链企业可降低现货库存，对自身钢材产量进行预销售，降低现货原燃料采购力度，对原燃料进行虚拟库存采购，选择远月合约进行虚拟钢厂锁利操作。
供给：铁矿短期供给压力不大，未来供给压力或逐渐显现 澳洲近期铁矿发运趋于稳定，自7月第二周以来基本维持在2100-2300万吨区间，发货量的波动多因港口泊位临时检修等非持续性因素所致。巴西近期发货偏低，但主要影响并不是来自于年初因停产的Brucutu矿区，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位检修导致的短期影响，若无其他干扰因素，后期发货将重新回升。 到港方面，北方港口铁矿到港量仍然偏低，据发运量推算，后期预计到港量将有所增加。库存方面，铁矿港口库存自7月见底回升后，再次出现连续两周的小幅回落，与钢厂近期主动增加采购力度有关，从近期贸易商港口铁矿成交量和铁矿疏港量均可得到佐证。内矿方面，国内矿企开工率与产量较为稳定，基本未受盘面价格扰动。 综上，铁矿供给端短期虽然未出现明显压力，但后期随着澳洲、巴西矿山发运正常化、到港将逐步增加，港口累库压力也将逐渐体现。
此外，8月份，中国制造业PMI为49.5%，英标H型钢，环比下降0.2个百分点。从分项指数看，英标H型钢供应商，生产指数、供应商配送时间指数高于临界点，生产指数环比略有回落；新订单指数、原材料库存指数、从业人员指数低于临界点，且环比有不同程度下降，表明制造业供给端活跃度仍明显高于需求端；新订单指数、新出口订单指数、在手订单指数均在荣枯线下，表明制造业国内外下游需求预期未得到实质性改善，内需动力、出口动力不足等不利因素依旧存在；产成品库存指数环比回升0.8个百分点，表明制造业企业库存增加，但尚未形成明显积压；生产经营活动预期指数环比微幅回落0.3个百分点，但仍保持在50%以上，表明制造业企业对未来仍持谨慎乐观态度。
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