举一个特殊的例子。目前有充电桩的建设由于成本原因，会与部分停车场合作，这里面涉及到的是两个合作方。在合作建设充电桩之后，该充电桩会登记在地图上，然后由充电桩的运营方和某APP合作。这里面，APP运营者和运营方之间就出现了漏洞，汽车充电桩多少钱，因为两者素未谋面，一旦有什么情况出现，不管是车位问题、故障问题还是其他情况，如果桩用不了，抑或错扣费、多扣费、账户无法解1锁等问题，消费者很难沟通，投诉无门，不知该联系谁。
新能源汽车的飞速发展，自然而然地带动了造车新势力、充电桩、电池、智能互联等相关产业的发展升级。据中国企业工业协会***新数据显示：2019年上半年，新能源狭义乘用车累计销量约57.5万辆，同比增长65%，而传统乘用车却“沉浸”在8%的跌幅中。电动车是未来发展大趋势，这一点是毋庸置疑的。但是电动车在中国发展至今，家用汽车充电桩，依旧未能摆脱充电难的问题。
汽1油车需要加油，但是从来没有人会去抱怨加油难，而只会抱怨油价贵。与之相对的，电动汽车需要充电，铜陵汽车充电桩，没有人去抱怨电费贵，只会抱怨充电难、充电慢。就目前来说，充电慢的问题无法解决，即便是快充也需要远超过加满一缸油的时间。对于很多人而言，电动汽车充电桩厂家，充电是电动汽车的痛点之一。“2019年，我国新能源汽车预计销量为140万辆，预计新增（私人）专用充电桩约48万台、新增公共充电桩约12万台。”
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