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稀薄燃烧：

发动机气缸内燃烧的空气和燃料的质量之比被称为空燃比。在刚好能够完全燃烧时，其空燃比为14.7:1，天津江铃凯运单排，这个值也被称为理论空燃比。稀薄燃烧，顾名思义，就是说燃烧时空气中的燃料很稀薄。在空燃比大于18:1时，就可以将气缸内的燃烧状态称之为稀薄燃烧。

稀薄燃烧的特点就是燃烧效率高，经济的同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下，由混合气点火比理论空燃比条件下困难，暴燃也就更不容易发生，因此可以采用较高的压缩比设计以提高热能转换效率。再加上能在过量的空气里充分燃烧，所以在这些条件的支持下能榨取每滴的所有能量。不过，稀薄燃烧也不是的，它也有自己的缺陷。在稀薄燃烧的情况下，废气中会有很多残留的氧气，同时排气的温度也较低，这两方面的原因使得三元催化器对氮氧化物的转化率不高，从而增加了氮氧化物的排放。

继2019年“521”之后，央视在2020年1月16日的央视新闻节目中再一次曝出蓝牌轻卡“大吨小标”问题。行业及***在不断提醒我们蓝牌轻卡必须要回归它的本质，天津江铃凯运单排专卖店，完成好它的使命：城市物流的标载运输。

制造合规蓝牌轻卡，江铃凯运再发力，升级版车型处处用心

就算当前两轴货车十八吨内可上高速的政策没有的变化，整体市场表现也与去年基本上持平，但是蓝牌轻卡的规范一定会越来越严，其中关键和的就是车辆生产出来到上户这个环节，一定会严卡。

所以个人给卡友们的建议是，天津江铃凯运单排专卖，如果要选择轻卡，那一定要是合法合规的蓝牌标载轻卡。

偏距：偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，需谨慎试用）。