目前，国内市场使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方在近些年来获得了较大范围的推广使用。有机酸配方技术也得到了一定程度的发展。
因此，从标准的发展和冷却液的市场应用看，纯粹的无机盐冷却液将被逐渐淘汰，含部分无机盐（主要是硅酸盐）的半有机及全有机冷却液配方体系将是目前及未来冷却液研究和市场应用的主流。
都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关***一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，但至少让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就知道。
冷却液的浓度决定了它的性能，冷却液是由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，而其中，乙二醇更是扩大液体适应温度区间的核心组成部分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。ASTMD4985这也是一种重型防冻标准，是需要SCA的低硅酸盐重垢冷却剂的标准。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂***的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。