生活中发生的很多交通事故在很大原因是上跟行人和驾驶员无视交通规定有关系，其次很多交通事故都是因为没有足够的安全性能导致的，交通设施不完善，就像我们过河大桥如果没有桥梁护栏加工的话我想很多驾驶员都不会开车在上面行驶，可见桥梁护栏加工在我们生活中的作用是很大的。
如果是人为的因素，我们要规范自己的要求，严格要求自身的素质，现在***对考这块要求越来越严格了，就是希望将驾驶者的驾驶水平得到很好的提高，除此 之外还要求驾驶员开车不能打电话吃东西，更别说是酒驾了，酒驾抓得越来越严格了。为了我们的人生安全，自身原因这方面我们要自己谨慎，注意。
桥梁护栏加工可以在机动车、非机动车、行人发生交通意外时，起到***因为意外越出桥面的***，可见桥梁护栏加工在桥梁道路上扮演的重要的角色。
(1)栅栏式：栏杆与立柱按等间距或又规则变化排列，用一根通栏扶手(或断开) 链接。这种栏杆一般不加雕饰，只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便，适用于各种桥型。
(2)栏板式：栏板式可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要突出其安全防护作用，可兼作“饰带”。 (3)棂格式：是以结构组成(或砌成) 多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。
(4)混合式：是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。
一、形变热处理
高温形变热处理可提高桥梁护栏加工的屈强比和弹性极限。提高桥梁护栏加工的综合力学性能、疲劳性能和抗应力松弛性能。降低钢的韧脆转化温度，减小钢的回火脆性，并具有工艺简便和节能的优点。
桥梁护栏加工采用高温形变热处理时效果非常显着。具体工艺如下：加热温度为920—950℃，热轧时形变量为10%—30%，空冷时间为10—30s，油淬;再进行400℃以上的普通回火或高温快速回火。
二、铁素体状态化学热处理
渗氮和氮碳共渗等铁素体状态化学热处理可显着提高桥梁护栏加工表层硬度、耐磨性、耐腐蚀性、残余压应力及其疲劳寿命。化学热处理温度一般在450—600℃范围内，对于淬火、回火处理的桥梁护栏加工，可把化学热处理和回火合并进行;对于沉淀硬化型桥梁护栏加工，化学热处理温度和沉淀硬化温度一致。
从热处理上来看桥梁护栏加工的硬度比较大，不易腐蚀，在耐磨性等多种因素可以看出来的是更加坚硬，对于桥梁护栏加工的热处理技术厂家都是要掌握的，桥梁护栏加工，也是在生产中必须要做到的，厂家要不断地学些技术，达到热处理技术的规范。
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