催化燃烧处理中的控制措施
为了保证催化燃烧反应的顺利进行，需要对一些参数等进行控制。首先控制的是催化燃烧反应器的出口温度，而控制措施就是对循环净化尾气量进行调节。如果催化燃烧反应器的出口温度超过设定值，那么就需要将鼓风机入口调节阀的开度增大，使得尾气量增大，这样就能够降低催化燃烧反应器的温度。如果催化燃烧反应器的出口温度小于设定值，那么就需要将鼓风机入口调节阀的开度减小，使得尾气量减小，这样就能够升高催化燃烧反应器的温度[2]。其次是对催化燃烧反应器的入口温度进行控制，控制措施就是对尾气换热器旁路的调节阀进行调节。如果催化燃烧反应器的入口温度比设定值要大，那么就需要将尾气换热器旁路的调节阀开度增大，从而使得换热尾气量减小，这样催化燃烧反应器的入口温度就会降低。如果催化燃烧反应器的入口温度比设定值要小，那么就需要将尾气换热器旁路的调节阀开度减小，从而使得换热尾气量增大，这样催化燃烧反应器的入口温度就会升高。当催化燃烧反应器的催化剂温度过高、空气鼓风机不转、循环鼓风机不转、循环鼓风机出口流量较低或者尾气冷却器的出口温度较高等条件时，催化燃烧设备哪家好，就会触发联锁。这时候尾气调节阀关闭，同时增压风机停止、空调调节阀、尾气放空阀打开以及空气鼓风***闭。
催化燃烧设备的应用范围
1、可用于净化有机溶1剂（苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷烃等混合有机废气）；
2、适用于电线、电缆、漆包线、机械、电机、化工、仪表、汽车、自行车、摩托车、发动机、胶带、塑料、家用电器等行业的有机废气净化；
3、可用于各种干燥通道、铁罐印刷和表面喷涂。油墨、机电绝缘处理、皮鞋粘胶烘干线、净化各工序产生的有机废气。
催化燃烧应用在汽车尾气净化领域
汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用，发生氧化还原反应而转化为***的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂，既有把NOx还原的功能，同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。
如果这一点能够顺利实现，商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机，是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中，周期地快速强化空气—燃油比，催化燃烧设备多少钱，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油，沧州催化燃烧设备，以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。
随着新材料的应用，以及低硫含量(lt;50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。
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