楼梯滑动支座专用材料聚四氟乙烯板
随着特种工程塑料行业的发展，聚四氟乙烯板得到了越来越广泛的应用。在成品的加工过程中有的需要二次加工，所以有经验的工人以及技术人员探讨出了一种新的聚四氟乙烯板焊接方法。基于焊接原理，通过改进和试验及夹紧装置的研究，使焊接后的焊缝强度、断裂伸长率达到原板的物理力学性能80％以上。聚四氟乙烯分子中CF2单元按锯齿形状排列，由于氟原子半径较氢稍大，所以相邻的CF2单元不能完全按反式交叉取向，而是形成一个螺旋状的扭曲链，氟原子几乎覆盖了整个高分子链的表面。
楼梯垫板施工注意事项
在结构抗震设计中，带滑动支座楼梯采取了构造措施，减少楼梯构件对主体结构刚度的影响，相对于普通板式楼梯有其不可替代的优越性，在***发生时可以有效延缓楼梯发生***的时间，或减轻楼梯***的程度，从而为人员的逃生创造条件并赢得宝贵时间。但在实践过程中，在结构设计阶段应考虑支座端位移的定量分析，避免***作用下梯段板支座端滑脱的可能性；在装修设计阶段应考虑支座处水平缝对地面做法的影响；聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100四氟板使用温度：-180— 260C使用压力：6。在结构施工阶段应严格控制支座处垫板的材质、***及固定方式，同时应按照施工工序，保证梯板支座处钢筋构造和混凝土浇筑质量；在装修施工阶段采取必要的构造措施，避免水平缝处装修材料在***作用下局部破损而反复维修。只有这样才能将此抗震构造措施的优越性发挥出来。否则，将会适得其反，将滑动支座转变成结构抗震中的一个薄弱点。
聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0
聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100
四氟板使用温度：-180— 260C
使用压力：6.4Mpa
蠕变松弛：10%
拉伸强度：≥15.0MPa
断列伸长率：≥150% 。