天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
结论
(1)稳定剂的加入可以改善SBS改性沥青的温度敏***和高温性能，但降低了低温性能。稳定剂***主要的作用是改善了改性剂与沥青之间的相容性，提高了SBS改性沥青的储存稳定性，对SBS改性沥青的离析有很大的改善。
(2)软化剂的加入可以使改性剂软化，更利于改性剂与沥青的融合，进而改善了沥青的温度敏***和低温性能，对SBS改性沥青的离析也有一定的帮助，但是会降低改性沥青的高温性能，所以应控制软化剂的掺量。
(3)软化剂对SBS改性沥青储存稳定性有一定的帮助，但是起主要作用的还是稳定剂。
天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
随着航空事业的发展，民用飞机的总质量和轮胎压力不断提高，因此飞机对机场道面提出了更高的要求，不仅要求道面有足够的承载力(即满足强度要求)，而且要求道面具有良好的使用品质，即道面平整性好的同时，还要求有一定的粗糙度以保证飞机滑行平稳舒适，易于刹车制动，道面潮湿或雨天不产生飘滑现象，保证飞机安全。
人们发现普通沥青混凝土耐久性差，使用一段时间后，容易产生松散、裂缝和老化等问题，已不能适应飞机的这些新要求。为了适应飞机发展的需要，许多***对沥青进行研究，采取对沥青改性的方法提高其性能，改善使用品质。通过长期不懈的努力，已研制出多种性能优良的改性沥青并在机场工程中应用，表现出了明显的效果。因此，越来越多的机场采用改性沥青混凝土修建飞机跑道。
改质沥青的应用
1.在石墨电极生产中的应用
70年代初，吉林炭素厂就在某刊物上发表了《用硬沥青作粘结剂生产石墨电极试制总结》***，充分肯定了采用硬沥青作粘结剂生产直径400mm的石墨化电极的优越性，无论在提高电极的体积密度、机械强度，还是在电炉炼钢中这种电极的使用性能都很好〔14〕。上海炭素厂也曾试用软化点85～95℃的高温沥青做粘结剂制造直径300mm石墨电极，同样也发现能显著提高电极在炼钢中使用效果，能减少制品开裂和增碳，降低电极在炼钢中的单耗。
2在阳极糊生产中的应用
为提高阳极质量，降低单耗，改善侧插槽铝厂的环境卫生，节约电耗以及便于夏季贮运等，南通炭素厂、沈阳铝镁设计院于1979年开始研制高温沥青阳极糊工艺，经2～3年的努力，先后试生产了70t高温沥青阳极糊，采用的沥青软化点在99．5～106℃。从所做的试验看出，采用高温沥青生产阳极糊的优越性大致如下：1)高温沥青阳极糊完全可以适应60kA侧插铝电解槽生产；2)高温沥青阳极糊电阻率为48μΩ?m，比中温沥青阳极糊低8．6％；3)采用高温沥青阳极糊的槽子，其操作带和槽顶的空气中含沥青量比中温沥青槽同一地带的含量低50％，这说明了高温沥青的阳极糊可以减少环境污染。
3在铝用石墨阳极生产中的应用
贵州铝厂于80年代初期，青铜峡铝厂于80年代中期，先后从日本引进铝用石墨生产技术及其装置，其中都采用改质沥青作为粘结剂，要求沥青的软化点(环球法)为113℃。后改用贵州水城钢铁公司焦化厂等企业试制的改质沥青，通过10余年的试用，证明完全实现了引进铝生产工程所需原料??改质沥青的国产化。
4在电刷生产中的应用
哈尔滨电炭研究所近年来从俄罗斯引进了当今世界较***的航空电机用电刷工艺及其设备。该工艺特点就是采用高软化点沥青(125～145℃环球法)〔16〕作粘结剂与石墨按一定的配比在振动球磨机中边磨边混，之后又经双螺旋混合机混合，然后打粉(磨粉)、压制、焙烧、石墨化。这种工艺制造出的电刷半成品具有各向同性，机构强度高，均一性好。另外开裂纹少、成品率较高。
