隧道照明与普通道路照明不同因为其全天候 24 小时都必须亮灯, 白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，可以想象隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言, 白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。（5）出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象。
在国内隧道照明领域，灯港照明拥有非常完备的LED隧道照明产品供应体系，承担了很多重量级的LED隧道照明工程，用优质的产品助力隧道建设。灯港照明LED隧道灯照明性能出色，发光稳定可靠，光衰较小，配有智能调光系统，满足不同情况下的照明需求，让广大司机在行车中看的更清楚、更舒适。由于我国是多山之国，山地面积占到33％，凿山开路修隧道成为常事，一条隧道的成功贯通离不开高品质的隧道照明，LED隧道灯在***交通建设方面发挥着重要作用。我国隧道照明技术起步本来较晚，同时LED产品的研发相较国外还比较滞后，但近年来，国内照明企业通过对外合作交流、积极提高自主研发能力，极大推动了我国LED照明的发展。
灯港照明新型模组化LED隧道灯透镜设计使用一体化PC透镜，透光率超过95%，不但解决了隧道内部的光均匀性问题；3、座式或壁挂式和吸顶式等多种安装方式，操作更加简单，适应不同工作现场照明的需要，灯具与电器箱设计为一体化式，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便。而且高质量的压铸灯体喷涂层吸附力低，并同透镜一体能够大程度有效的减少灰尘油烟等微小颗粒吸附难题，真正做到灯具免清洁，有效地降低灯具的维护成本。
其中灯港照明带路时光系列LED隧道灯具采用标准模组化设计，通用的标准接口，驱动部分***外置，安装维护方便。对隧道的每一个分段照度及安装的不同要求，进行了不同的光学设计，合理有效的控制了眩光，提高隧道照度及亮度均匀性。灯具整灯光效高。常用的隧道照明灯具是灯港LED隧道灯，其在应用到隧道照明中应注意以下几个问题：1、眩光控制。该项目整体节能率达到了65%。
灯港照明带路时光系列LED隧道灯产品不仅仅是出于节能减排的目的，更是对整个照明环境的高标准替换，旨在让整个隧道范围内照度、辉度、均匀度达到一个全新水平。
