破碎施工时是不是破的越碎越好？
这个理念是错误的，破的越碎表层的松散料越多厚度越厚，这样其弯沉值也会受到影响，过厚的松散料还要进行处理，处理难度也会加大。理论上碎石化应把75%的混凝土路面破碎成表面***1大尺寸不超过7.5cm，中间不超22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。
破碎并压实的混凝土路面应是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层。路面破碎粒径应在全深度内检测。实际施工时应该在保证粒径符合设计要求时尽可能的减少表层松散料的厚度到***1低。破碎后目视表层为鱼鳞式片状结构为***1好，再经过Z型轮振动压路机进行表层辅助破碎。
碎石化机械在水泥路比较容易犯的错误
1.忌黄油乱用乱涂
黄油是机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用，正是因此性能，黄油也常被一些维修人员误用。
2.忌螺栓拧得太紧
在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，拧紧力矩在说明书中也有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
由破碎机的正常操作产生的振动能量不足以导致基板破1裂
生产中的检查
这一点主要是为了检查破碎机的固定螺栓和螺钉等紧固件是否松动。 如果发生松动，须及时收紧。 另外，如果飞轮的位置在生产过程中偏离，除了上述方面之外，在破碎机的生产过程中，需要定期检查轴承间隙。 在生产中，应进行轴承润滑，以减少轴承造成的损坏。 由此产生的振动现象.
