防松螺母在国内铁道机车上成功的应用
试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停车制动的制动盘高温度为252℃，制动盘表面温度高可达310℃。在整个试验过程中螺栓螺母无一松动。
现场的使用和试验结果表明，防松螺母在300℃以上高温下仍表现出良好的防松性能；而且防松螺母也是一种标准件，拆装方便，可以重复使用几十次。
同双螺母防松、铁丝串连、开槽螺母等连接方式相比，不仅安全可靠，给制动盘的维修使用带来很大方便，而且可以节省大量维修成本。
制动盘是铁路机车车辆制动的关键部件，其受力情况恶劣，这次成功应用的实例给机车其他部位进一步推广使用带来很大信心。
防松螺母是有方向性的，它是一种单向螺纹形状的螺母。只有按正确方向旋入才具有防松效果。法兰面螺母、凸缘螺母的旋入方向与普通标准法面螺母相同。
装配扭矩应根据螺栓性能等级和螺母表面处理状态取值。磷化是防松螺母常用的表面处理。螺栓性能等级10.9级，螺母是表面处理为磷化条件下的安装扭矩。其他表面处理和性能等级的螺母的安装扭矩，我们会根据实际工况条件为客户推荐安装扭矩。
根据防松螺母原理，螺母防松方法可以是多样的。粘合防松通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧防松螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。铆冲防松。在拧紧防松螺母后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。这种方式的防松螺母安装缺点是栓杆只能使用一次，且拆卸十分困难，必须***防松螺母螺栓副方可拆卸。防松螺母防松方式一共有四种，分别为摩擦防松、机械螺母防松、铆冲防松、结构防松。
