RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，造成RV减速机疲劳点蚀的原因有哪些呢？东莞市威格自动化设备有限公司来给大家说说。
1、传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成RV减速机齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀；
2、RV减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，硬齿面齿轮减速机供应商，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀；
3、润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。
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回转式减速器由于回转驱动的高集成度，使得用户不必对组成旋转装置的每一款配件进行逐一采购和加工，硬齿面齿轮减速机厂，在一定程度上也减少了产品生产之初的准备工序，从而大幅度提高劳动生产率。
回转式减速器与传统的齿轮传动相比，蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比，在某些情况下，可以为主机省去减速机部件，从而为客户降低采购成本，同时也大大降低了主机故障产生率。
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回转式减速器以回转支承的滚道中心直径的英制大小作为依据进行分类，被广泛应用的有：3”、 5”、 7”、 9”、 12”、 14”、 17”、 21”、 25”，那么购买回来的回转式减速器需要了解哪些参数呢？东莞市威格自动化设备有限公司来告诉您。
1、齿数，即下面大齿轮的齿数，有13齿、15齿等，模数，有8模、10模、12模等；
2、测量塔机转台的上***孔和下***孔的直径，专用硬齿面齿轮减速机，测量上下两个***孔的垂直距离，即***距；
3、如果是单回转的塔机，传动比不是一个必要的参数，如果是双回转的塔机，传动比就必须一致了，常用传动比有1:195 1:180 1:157 1:141 等。
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