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如果你是电动车用户，一定遇到过样的问题。小区没有专门的充电场所，只能把沉重的电瓶拎回家里充电；骑车出门电量不足，附近没有充电站点，只能尴尬下车推行；好不容易找到了充电站，只有投币功能，出门几乎不带现金的今天，找个零钱比找充电站还难。而且近几年电动车充电火灾事故频发。私拉电线、违规停放、充电不当造成的火灾，已经严重影响公共安全。尽管自2017年底，有关部门先后发布公告，一元电动车充电站，聚焦电动车停放及充电安全问题。但是，充电设备落后、停放场地紧缺等，依然阻碍着电动车市场的健康发展。
中国作为发展中***，东西部差距、城乡差距明显存在。在相对落后的西部，其社会整体基础设施均有待完善。更多的追求停留在刚需层面，而对生活的品质追求，江苏充电站，相对滞后。电动车很常见，就本身经历而言，电动车伴随过***青春的时光。在平原城市，诸如成都、郑州等，甚至山城重庆，电动车深深影响着人们生活。随着基建设施日益完善，大城市里小区对电动车管理趋于规范。几乎每个地下停车库，都有电动车停靠场所，以及为电动车配备的***充电站设备。这无疑会受到人们追捧。
如今骑电动车的市民越来越多，相信不少人碰到过这样的尴尬，骑半道车没电了，推着费劲，一元电动车充电站，还耽误事，这个时候遍布街头的"投币式快速充电站"，就成了救命稻草。不过记者在调查中发现，这种"1元快充"可能不是拯救电动车主的"及时雨"，很有可能是"伤害"电瓶的"罪魁祸首"。杨先生上下班都靠电动车，偶尔车子在路上没电了，他就会求助街头的快速充电站。一块钱能充10分钟，一元电动车充电站，一开始感觉挺方便的，充了几回，跑的距离也还行，但是后来充了十几回以后，就感觉电池有点儿问题，有点充不进电了。
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