细节需注意--加注需防杂质防溢出
禾峰环保小编提醒您尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质,清洗SCR时必须要用纯净水,不可用自来水。
车用尿素哪家好,我选择禾峰环保“816”牌!
尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会污染罐体和车辆。
另外,由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害,但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤,用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触,则该翻开上下眼睑,用清水冲洗。
目前国四车型已经使用了尿素滤清器,过滤掉尿素溶液的杂质,保护SCR后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用避免温度过高和过低。尿素在运输过程中,需要避光和高温。最1佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
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车用尿素难不难
制造车用尿素有多难?
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如此看来车用尿素的重要性不言而喻,然而究其成分却也只是尿素和水,真正关键的地方则在于其无比严苛的制造标准。
首先厂商需要对尿素进行提纯,并将水中的带电粒子分离出来制成去离子水,然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比,最终形成我们所用的尾气处理液。而想要完成精密的配比和提纯工作也并非易事。车用尿素的生产设备全部需要采用316不锈钢材料,并且保证包括制水、提纯、加注在内的整个流程全部为封闭式操作,最1大限度保护产品不被外界环境所污染。
这还不算完,即便是在如此理想的工作环境下生产,企业还需要每两个月对整套设备进行一次全1面的清洗,并用高压空气吹扫,毕节车用尿素,以防金属残渣和离子进入尿素。
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最近好多朋友都在问,下面禾峰环保小编简单给大家讲解一下:
2015年北京地区实行国五、其他省份执行国四标准.
2016年东部11省(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)2016年4月1日起率性执行国五标准。2017年1月1日开始,全国范围内将全部执行国五标准。
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环境保护1部和工信1部颁布的《关于实施第五阶段机动车标准的的公告》规定全国自2017年1月1日起,车用尿素生产设备,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽1油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求,2018年对轻型卡车强制执行“国五”排放标准。由于国家将在2018年对轻型卡车强制执行“国五”排放标准,所有轻卡都将搭载SCR后处理系统。
至此2018年以后车用尿素将会出现井喷式增长。
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