一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，***111好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，***汽车电动尾门，那您就该注意是不是被忽悠了。
另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。
汽车隔音
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到***的升华享受更美妙的驾驶乐趣。如果在汽车音响改装之后不注意隔音，那么车主的享受可能会给路人带来很大的困扰。
***后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来***。
由于车内噪音不易集中治理，***汽车电动尾门，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，***的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，***汽车电动尾门，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，秦皇岛汽车电动尾门，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
忽略音响改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级***，再增加低音喇叭，***后更换主机。但是车主们是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
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