关于富诺尔富诺尔，倡导定制化压缩空气系统解决方案及特殊行业应用的制造商。作为一家压缩空气系统制造商， 2014年与总部位于德国的***螺杆主机供应商（GHH-RAND）签订合作协议，建立北方地区的生产基地，工厂位于天津泰达电子园区。
空压机电机的***方法：
1、在空压机电机长时间运行之后，我们要注意运行多长时间需要添加机油，以及哪些零部件要更换、维护。掌握详细的知识，并且定期的执行!具体间隔时限通常结合实际的工况，当有故障发生后，应该针对性的采取措施，避免错误的操作带来更多麻烦。
2、定期的对空压机清洁。无论是空压机系统内部的配件，还是电机以及设备表面，都不能有污垢和灰尘，加强打扫的力度。因为污垢太多，不仅降低了气体质量，还会导致高温。电机***方法中会特别针对此点做说明，保护装置理念要彻底。加入的新油结合使用环境，知道什么时间进行更换。因为超期使用的话，其含有的成分在降低和改变，难以符合电机的要求。
3、要定期的查看空压机接线是否有松动、老化，采用***的办法来测试。各处状况详细记录，这样是有利于电机如若有故障而方便查看。
空压机热回收原理：
大中型空压机一般都有油冷却系统，空压机工作时产生的热量（主要是摩擦热）通过其自身的油循环系统，将高温油运输至油冷却器，油冷却器一般是管壳式或风冷 式换热器，其中管壳式换热器通过特定的冷却水将润滑油冷却，冷却水再通过冷却塔将热量传递给室外空气。另外，空气压缩机产生的压缩空气也是高温的，须也 要经过一个冷却装置后才能进入储气管用来使用。两部分热量加起来约等于压缩机输入功率的3/4，可以回收的空间很大。
空压机油路积碳的原因 空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。
