地铁通风口主要是为了排除车站余热和余湿，为乘客创造往返于地面车站至地铁列车内的过渡性舒适环境；由于钢格板的高强度，轻结构，外形美观，不积污物，钢格板厂家，不积雨雪，自清洁，易于维护，通风，采光，防腐能力强，经久耐用等特点，在地铁口得到了广泛的应用。本公司钢格板产品已经在多条地铁线上使用，广受客户好评。
格板的结构
地铁通风口采用对插式钢格板或全扁钢格栅板。横杆为扁钢，截面与负载扁钢的相同，经纬排列交叉相互插入。具有外形美观，表面平整，平台钢格板，双向承重，承载力大，但自身重量较重。由于横向和纵向的扁钢共同承担荷载，因而它具有单位重量承载力高的优点。此外它还具备易于生产、造价低廉、形式整齐划一等优点。
踏步钢格板
通常钢格板的制作方法有:有机器压焊和手工制作两种机器压焊使用高压电阻.压焊机机械手自动将横杆横放在均匀排列的扁钢上通过强盛的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内从而可以得到焊点坚固稳定性和强度极高的高品质钢格板。 手工制作的钢格板是先在扁钢上冲孔然后将横杆放入孔中点焊横杆与扁钢会存在空隙而且不可能每个接触点都进行焊接因此焊接不牢固强度有所降低。 在使高强度使用方面表现出了极高的品质其一就是大面积安装的简便、快速，即使是出于某种原因需要拆掉，也是轻而易举. 当在安装钢格板前，首先确认整体的钢结构的安装是否符合设计要求首先要确认钢格板的位置必须按图纸要求的标高、号码铺设．对号入座，正确***。钢格板间和边缘的位置见 1：钢格板受荷扁钢两端必须支承在钢粱或其它支承架上，每端搭接长度不少于25mm。一般来说两钢格板间距通常为lOmm，安装时需根据图纸要求和现场实际情况作适当调整，在保证的前提下，较小安装间距应满意以下要求：钢格板之间间距为3mm，钢格板与相邻结构间距为10mm。
钢格板由负载扁钢和横杆按一定的间距经纬排列而成格栅，经向为负载扁钢，即钢格板的长度方向；纬向为横杆，钢格板，即钢格板的宽度方向。
节省材料：承受相同荷载条件下***省材料的方式，相应地，可减少支撑结构的材料。
减少***：省材料，省人工，省工期，免清洁和维护。
施工简便：在预安装好的支撑上用螺栓夹固定或焊接固定，一人即可完成。
节省工期：产品无需现场再加工，
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