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港口上的集装箱比较的多，有些集装箱装的货物种类可能会不一样，多种多样的货物可能是混合起来，然后装到集装箱里面，那这个时候就要考虑一下这些货物的性质考虑一下这些货物的重量，还有就是考虑一下，这些要装入到集装箱里面的货物的外包装的牢固程度，一般来说是那些比较重的同时外包装比较牢固的货物放在集装箱的下面，而那些比较轻的或者是那些外包装不怎么牢固的货物放在集装箱的上面，这样一来就可以确保那些包装不牢固的货物不至于被压坏，同时也能够让集装箱的下沉，从而不至于装货完毕之后集装箱倒塌。
还要注意就是不同性质的货物要分开来，把相同性质的货物放在集装箱的某一个区域，把另外一些不同性质的货物放在集装箱的另外一个区域，这样进行分类在下货的时候才能够做到有秩序，才更容易对里面的货物进行清点。
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国内海运需要买***吗?
我国国内海运运量庞大散装船，集装箱船的运柜量需求不断增加
华北的煤炭、钢材，东北的粮食，华南的工业品、食品
广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方内贸海运往来非常频繁
不管是陆运还是海运，都建议客户购买相应的货物运输险，费用几十元到一百多元，费用不多，但是多了一份保障。虽然原则上没有机构规定一定要购买***，但是毕竟长途运输路途中难免会出现一些意外情况，比如车辆的交通事故，易碎品的颠簸受损，货物倒塌等问题，出现这些险情是可以申报***理赔的。
国内海运集装箱的付款方式有三种：
1、到港付款（票结）
2、到货付款（司机代收）
3、月结，季度结
内贸海运之——【到港付款（票结）】：对于走货量较少的客户，一般采用票结，即集装箱到了目的港，货代给客户提供海运运单凭证证明货物到港，客户安排付清运费之后，再进行提柜送货业务。
内贸海运之——【到货付款（司机代收）】：有些客户第1次跟货代合作或者第1次走国内海运，担心货都没见到，付了运费不送货怎么办，没见到货坚持不给运费，这种担心也是正常的，所以可以跟货代协商集装箱到了仓库，运费给到司机手里这样双方都放心。
内贸海运之——【月结，季度结】：对于放货量较大的工厂、贸易商货量稳定，如果每单都是票结频繁的付款结款显然是不可能的，这样的情况下双方考察对方的***度，再友好协商的条件下签订相应的结款时间。
