单梁悬挂起重机的组成
株洲天桥大力起重机有限公司主要产品有LD电动单梁起重机、QD双梁起重机、LX电动单梁悬挂起重机、MH门式起重机、葫芦门式起重机、MH半门式起重机、MH半门式起重机、LH电动双梁桥式起重机等。
1、运行机构：单梁起重机主要采用分别驱动的形式，制动靠锥形制动电机来完成，传动是“一开二闭”式三级齿轮传动。
2、电动葫芦：单梁起重机的电动葫芦主要用来起升重物并沿着主梁进行横向移动，它的具体结构特点比较复杂。
3、金属结构：单梁起重机的主梁和横梁均采用了钢板压延成形的U形槽钢，而且为了方便贮存和运输，在主梁和横梁之间采用45号钢进行连接成为桥架。
4、电气设备：单梁桥式起重机使用单速锥形鼠笼电动机地操和锥形绕线电动机驾操两种形式，而且随着操作形式的不同分别设有各自的电气控制系统。
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单梁桥式起重机的电路及修理方法
起升机构及小车部分：（1）起升机构的轴（2）电动机与减速器的位移检查（3）卷筒和减速器轴线偏差（4）小车轮距偏差（5）小车轨道标高偏差（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差（7）小车轨道接头偏差（8）小车轮端面水平偏差（9）小车轮端面偏差（10）小车轮踏面偏差（11）小车轮距偏差 （1）探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹（2）应符合联轴器的安装要求（3）在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m（4）由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距gt;2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm
（5）当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距gt;2.5m，允许偏差为5mm
（6）箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm（7）轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm（8）水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（9）不得大于D/400（10）所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm（11）允许相对偏差为4mm
电动单梁起重机的组成
单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。
单梁起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。
钢结构制作特点
1）主要钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2）钢结构的制造、焊接、检验按***标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的级别证书。
3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。
4）所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5）钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观
6）主梁纵向腰焊缝采用国内***的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
7）大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8）车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。